Jakovlev Jak-9: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
P Tühistati kasutaja 80.235.29.250 (arutelu) tehtud muudatused ja pöörduti tagasi viimasele muudatusele, mille tegi 112.239.114.78.
Märgis: Tühistamine
5. rida:
[[1942]]. aasta oktoobris tootma hakatud ja detsembris rindele jõudnud Jak-9 sai [[Jakovlev]]i konstrueerimisbüroo arvukaimaks hävituslennukiks. Seda ehitati 16 769 lennukit paljudes modifikatsioonides.
 
Jak-9 konstruktsiooni aluseks sai [[Jak-7]]B, mille tiiva puidust kandekonstruktsioon asendati metall-konstruktsiooniga. Seda võimaldas suurem [[duralumiiniumiUSA]]-st saadavusabi korras täiendavalt saadud [[duralumiinium]]. Selle tagajärjel vähenes lennuki kaal 135 kg võrra. Tiivaulatust vähendati veidi, seniselt 10 meetrilt 9,74 meetrini. Võib arvata, et tiiva laiust lisati ligi 3 cm võrra, sest tiiva pindala jäi samaks – 17,15 m<sup>2</sup>.
 
1943. aasta lõpul pandi lennukile peale 1650-hobujõuline mootor VK-107A. Lennuk sai tähiseks Jak-9U ja tehasekatsetustel olevat see saavutanud kiiruse 700 km/h. Lennuk läks tootmisse, kuid rindeoludes ei näidanud mootor sellist võimsust ja lennuki kiirus jäi ka halva ehituskvaliteedi tõttu lubatust tublisti allapoole.