Redaktsioon: 14. mai 2019, kell 09:50 redigeeri Sirlizupping (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 875 muudatust →‎Ajalugu Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 14. mai 2019, kell 10:52 redigeeri eemalda Umbisik (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 7281 muudatust PResümee puudub Uuem muudatus →
56. rida: Kuigi MiG-29 tõelisi sooritusi saab lugeda vaid 1977-aastast kuni 1980-keskpaigani, kus püsiv luure ja suurema juurdepääsu tagamine Nõukogude välispunktide abil suurenes, võimaldas see tõeliselt hinnata lennuki võimeid. Esimesed MiG-29s olid väga asjalikud hävitajad, mis suutsid konkureerida kaasaegsete [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet\|F-18]] ja [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon\|F-16]] hävitajatega. Kuid nende vähene võimsus mõjutas suuresti hävitajate võimekust lähiõhukaitse missioonidel. Nõukogude Liit eksportis osa lennukeid välismaale. Kuna neljanda generatsiooni hävituslennukid nõudsid pilootide erakordset treeningut, õhukaitse infrastruktuuris ja konstantset uuendust, võib MiG-29 ajalugu erineda erinevate riikide erinevates õhujõududes.<ref name=":0" /> == ~~Nõukogudeliit~~Nõukogude Liit == MiG-29 toodi esimest korda avalikkuse ette läänes, kui Nõukogude ~~liit~~Liit avalikustas hävitaja Soomes 2. juulil 1986. Kaks MiG-29 avalikustati Farnborough õhushow-l [[Farnborough' lennundusnäitus\|farnbororough airshow]] [[Suurbritannia\|Suurbritannias]] 1988. septembris. Järgneval aastal pandi hävitaja näitusele 1989 Pariisi õhushowl-le ([[Pariisi lennundusnäitus\|Paris Air Show]]), kus see sattus õnnetusse esimese nädala ''show'' ajal. Pariisi õhushow oli teine kord kui ~~Nõukogudeliit~~Nõukogude Liit pani välja hävitaja, esimene kord oli aastal 1930. Lääne vaatlejatele avaldas hävitaja erakordset muljet oma võimekuse ja kiirusega.

Mikojan-Gurevitš MiG-29: erinevus redaktsioonide vahel