Karl Kark: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub
PResümee puudub
5. rida:
1901. aastal lõpetas Kark [[Tartu Reaalkool]]i ja astus seejärel [[Peterburi Teedeinseneride Instituut]]i, mille lõpetas I järgu teedeinsenerina 1911. aastal. [[Peterburi]]s õppides oli Kark üliõpilasseltsi [[EÜS Põhjala|Põhjala]] üks asutajatest. Põhjala kasvas välja [[Peterburi Eesti Üliõpilaste Selts]]ist, kus olid sisse võtnud juhirollid [[Viktor Kingissepp]] ja [[Jaan Anvelt]]. Enne kodumaale naasmist 1920. aasta novembris töötas Karl Kark Venemaal teedeinsenerina ja mitmes ametis [[Veetee|veeteede]] alal.
 
Väljaõppinud insenerina sai ta tööd Eesti [[teedeministeerium]]is, alustades nõunikuna, kellel oli õigus ministri eest alla kirjutada<ref>http://www.ra.ee/dgs/browser.php?tid=68&iid=110700220954&img=era0031_002_0000006_00211_t.jpg&tbn=1&pgn=11&prc=30&ctr=0&dgr=0&lst=2&hash=af6e63f6b8ba2f9dca1dee9f0f05b6c8</ref>. Mõne kuu möödudes nimetati Karl Kark 6. aprillil 1921 teedeministri abiks ja 23. märtsil 1924 sai temast [[Friedrich Akeli valitsus|Friedrich Akeli valitsuse]] teedeminister. Karki ministriks oleku ajal pandi alus [[raadioside]] korraldamisele Eestis ning ühendati kõik [[kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmelised raudteed]] Pärnu–Tallinna kitsarööpmelise raudtee valitsuse alla. 1923. aasta suvel anti ekspluatatsiooni [[Ellamaa elektrijaam|Ellamaa]] turbakütusel töötav [[elektrijaam]]. Samal aastal tehti ajalooline perspektiivitundega otsus – elektrifitseerida 11,2 kilomeetri pikkune [[Tallinna–Pääsküla raudteeliin]]raudteelõik. 1. septembril 1924 toimus peaproov, kus osales ka toonane teedeminister. Regulaarne liiklus sai alguse 20. septembril 1924. Ellamaa elektrijaamaga sõlmiti pikaajaline leping ning rajati 35-kilovoldine elektriliin Tallinna.
 
Kark tapeti kommunistide poolt [[1. detsembri riigipöördekatse]] ajal. 1924. aasta 1. detsembri varahommikul, saanud telefoni teel teate raudteejaamas toimuvatest korratustest, sõitis Kark kohale olukorraga tutvuma. Ta sattus sinna siis, kui jaam oli just mässajate poolt hõivatud. Teedeminister langes jaama ees kuulist tabatuna.<ref>Jaan Toomla „Valitud ja valitsenud“, Eesti Rahvusraamatukogu, Tallinn 1999. </ref><ref>Eesti biograafiline leksikon, K/ü Loodus, Tartu 1926–1929.</ref><ref>Postimees, 5. mai 2007.</ref><ref>Horisont nr. 6/2004.</ref><ref>Eesti Majanduslugu nr.4/2009.</ref>
 
<ref>Jaan Toomla „Valitud ja valitsenud“, Eesti Rahvusraamatukogu, Tallinn 1999. </ref>,<ref>Eesti biograafiline leksikon, K/ü Loodus, Tartu 1926–1929.</ref>,<ref>Postimees, 5. mai 2007.</ref>,<ref>Horisont nr. 6/2004.</ref>,<ref>Eesti Majanduslugu nr.4/2009.</ref>
 
== Viited ==
{{viited}}
<references/>
 
{{JÄRJESTA:Kark, Karl}}