Valga–Koidula raudteelõik: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
Resümee puudub |
||
48. rida:
==Ajalugu==
Raudteelõik rajati aastatel [[1886]]–[[1889]] osana [[Riia–Pihkva raudtee]]st (selle alla arvati ka [[Tartu–Valga raudtee]]). Aastal [[1907]] sai see [[Peterburi–Varssavi raudtee]] osaks.
Kuna laiema raudteestiku mõistes oli tegemist transiitteega, siis leidis raudtee [[Reisirong|reisi]]- ja [[kaubarong]]ide poolt intensiivset kasutamist. ▼
▲Kuna
1980. aastate keskel teostati raudteel ulatuslik remont, mille käigus paigaldati teele näiteks [[Blokeering (raudtee)|täisautomaatblokeering]]u süsteem, mis võimaldas suuremat rongide läbilaskevõimet. Veel 1990. aastate keskel oli reisirongide maksimaalne lubatav sõidukiirus raudteelõigul kuni 120 km/h. ▼
▲Samal põhjusel teostati raudteel 1980. aastate keskel
Tänapäeval kuulub tee [[Eesti Raudtee]]le, kuid seoses vajalike investeeringute puudumisega on raudtee kiirelt taandarenenud.
==Reisirongiliiklus==
*[[Valga–Veski raudteeliin|Liinil Valga–Veski]] sõitsid [[Edelaraudtee]] [[reisirong]]id aastani [[2001]].
*Liinil [[Riia]]–[[Peterburi]] sõitis rong viimati läbi Valga–Petseri raudteeliini 1998. aastal, seejärel suunati rongiliin läbi [[Rēzekne]].<ref>[https://www.ohtuleht.ee/16291/petseri-jaamas-tehti-ruumi-kaubarongidele Õhtuleht: "Petseri jaamas tehti ruumi kaubarongidele",
===Peatused===
|