Redaktsioon: 25. september 2018, kell 12:27 redigeeri Kopo25 (arutelu \| kaastöö) 5500 muudatust Suurtähtedega olematud lingid eemaldatud Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 21. aprill 2019, kell 14:02 redigeeri eemalda Iifar (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 76 119 muudatust P pisitoimetamine Märgis: AWB Uuem muudatus →
20. rida: === Esimene pikem reis === [[Pilt:Berthabenzportrait.jpg\|vasakul\|pisi\|100px\|Bertha Benz (1849–1944)]] 1888. aasta augusti alguses sõitis [[Bertha Benz]] ilma abikaasa teadmata koos oma poegade Richardi ja Eugeniga, kes olid 14 ja 15 aastat vanad, ühe Benzi alles konstrueeritud patent–mootorvaguniga [[Mannheim]]ist [[Pforzheim]]i. Sellega sai temast esimene inimene, kes sõitis [[mootorsõiduk]]iga pika maa. Vahemaa oli umbes 104  km. Enne seda olid tehtavad reisid väga lühikesed. Kuigi peamine reisi põhjus oli külastada oma ema, oli Bertha Benzil ka teine motiiv: näidata oma hiilgavale mehele, kes ei tahtnud mõeldagi oma leiutise turundusele, et mootorsõiduk võib muutuda finantsiliseks õnnestumiseks, kui selle kasulikkust näidata üldsusele. 32. rida: === Aktiivne ja passiivne ohutus === Terminid ~~„aktiivne“~~"aktiivne" ja ~~„passiivne“~~"passiivne" on lihtsad, kuid väga tähtsad terminid autotööstuses. ~~„Aktiivne~~"Aktiivne ~~ohutus“~~ohutus" kasutatakse nende tehnoloogiate puhul, mis püüavad vältida avariid, ning ~~„passiivne~~"passiivne ~~ohutus“~~ohutus" nende puhul, mis on autole sisse ehitatud ([[turvavöö]], [[õhkpadjad]] ja sõiduki üldine struktuur) ja aitavad kaitsta reisijaid avarii korral. ==== Õnnetuste vältimiseks ==== 178. rida: \| 1 988 036 \|} {{Graph:Chart 184. rida ⟶ 183. rida: \| width = 800 \| height = 400 \| x× = 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 \| y1 = <!-- 2000 -->5.955, 6.055, 6.626, 7.221, 7.875, <!-- 2005 -->8.447, 9.221, 9.498, 9.238, 7.234, <!-- 2010 -->8.557, 8.050, 10.104, 10.325, 10.475, <!-- 2015 -->10.084, 10.213<!-- Toyota --> \| y2 = <!-- 2000 -->5.107, 5.109, 5.017, 5.024, 5.095, <!-- 2005 -->5.211, 5.685, 6.268, 6.437, 6.067, <!-- 2010 -->7.341, 8.442, 9.064, 9.379, 9.895, <!-- 2015 -->9.872, 10.126<!-- Volkswagen --> 201. rida ⟶ 200. rida: \| interpolate = monotone }} ~~<em>~~''Mootorsõidukite suurtootjad. Allikas: [http://www.oica.net/wp-content/uploads/World-Ranking-of-Manufacturers.pdf OICA]~~</em>~~'' {\|class=wikitable 230. rida ⟶ 229. rida: \|- \| 2. \| [[General Motors\|G.M.]] \| 8 476 192 \| 6 266 959 326. rida ⟶ 325. rida: \|- \| 14. \| [[BMW\|B.M.W.]] \| 1 481 253 \| 1 481 253 526. rida ⟶ 525. rida: \|- \| 39. \|[[MAN SE\|M.A.N.]] \| 127 729 \| 598. rida ⟶ 597. rida: \|} <nowiki>*</nowiki> Grupid, kes on ühinenud, et ühiselt sõidukeid toota. <br />Andmed on aastast 2010.<ref> {{netiviide \| URL = http://oica.net/wp-content/uploads/ranking-2010.pdf \| Pealkiri = World motor vehicle production\| Kasutatud =22.04. 2012 \| Keel =inglise }} </ref> ==Suurettevõtteid==

Autotööstus: erinevus redaktsioonide vahel