Redaktsioon: 21. veebruar 2019, kell 12:54 redigeeri Emywiki123 (arutelu \| kaastöö) 6 muudatust →‎Ajalugu Märgised: Veebilink wikipediale Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 21. veebruar 2019, kell 16:06 redigeeri eemalda Emywiki123 (arutelu \| kaastöö) 6 muudatust kirjavahemärgid ja lause algused Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
4. rida: Vankelmootori tööpõhimõte on sama, mis tavalisel neljataktilisel sisepõlemismootoril. Kütuse ja õhu segu imetakse mootorisse, surutakse kokku, süüdatakse ja surutakse välja heitgaasid. Sisselasketakt: sisselaskefaas algab, siis kui rootori tipp möödub sisselaskeavast. Kui sisselaskeaval on pääs kambrisse siis kambri ruumala on lähedal oma ~~miininumile~~miinimumile. Rootori liikudes tõmmatakse vaakumi jõul kambrisse õhu ja kütuse segu. Survetakt: rootori edasiliikudes kambris surutakse õhu ja kütuse segu kokku. Enne süüteküünaldeni jõudmist on taas kambri ruumala lähedal oma miininumini. Sellest etapist ~~hakkab~~algab põlemisfaas ehk töötakt. ~~Enamusel~~Töötakt: ~~rootormootoritel~~enamusel vankelmootoritel on kaks süüteküünalt. Kuna põlemiskamber on pikk, leviks leek liiga aeglaselt kui kasutuses oleks ainult üks küünal. Kui süüteküünlad õhu ja kütuse segu süütavad, suureneb rõhk sundides rootorit edasi pöörlema.▼ ~~Töötakt:~~ Põlemisel tekkiv rõhk sunnib rootorit liikuma suunas, mis suurendab ~~kambri osa~~kambriosa mahtu. Põlemisgaasid paisuvad ja liigutavad rootorit, kuni rootori tipp möödub väljalaskeavast. ▼ ▲Enamusel rootormootoritel on kaks süüteküünalt. Kuna põlemiskamber on pikk leviks leek liiga aeglaselt kui kasutuses oleks ainult üks küünal. Kui süüteküünlad õhu ja kütuse segu süütavad suureneb rõhk sundides rootorit edasi pöörlema. ▲Põlemisel tekkiv rõhk sunnib rootorit liikuma suunas, mis suurendab kambri osa mahtu. Põlemisgaasid paisuvad ja liigutavad rootorit kuni rootori tipp möödub väljalaskeavast. [[Fail:Wankel Cycle anim.gif\|pisi\|320x320px\|Vankemootori töökäik]] ~~Kui~~Väljalasketakt: kui rootori tipp möödub väljalaske avast, saavad gaasid mootori kambrist lahkuda. ~~rootori~~Rootori liikudes väheneb ~~kambri osa~~kambriosa maht ja heitgaasid surutakse välja.▼ ~~Väljalasketakt:~~ ▲Kui rootori tipp möödub väljalaske avast saavad gaasid mootori kambrist lahkuda. rootori liikudes väheneb kambri osa maht ja heitgaasid surutakse välja. 25. rida ⟶ 23. rida: === Puudused tavalise kolbmootori ees: === * suure küttekuluga * kõrge saastetasemega * kõrgete saastetasemetega == Ajalugu == [[Fail:Mazda RX-8 on freeway.jpg\|pisi\|334x334px\|Mazda RX-8]] ~~Rootormootori~~Vankelmootori lõi saksa insener [[Felix Wankel]]. Algne idee uut tüüpi sisepõlemismootori ~~jaoks~~loomiseks tekkis Wankel-il juba 17 aastasena. 1924. aastal seadis Wankel üles väikese labori, kus ta alustas tööd oma unistuste mootori kallal. Esimene vankelmootor auto jaoks toodeti 1961. aastal NSU poolt, kuid populaarseks sai mootor just Mazda auto mudelites. Algul paigutati vankelmootoreid ainult luksusautodele, kuid tänapäeval on tuntuim mudel on Mazda RX-8 sportauto. Heitenormidele mittevastavuse tõttu lõpetati 2012. aastal vankelmootorite tootmine. == Välislingid ==

Vankelmootor: erinevus redaktsioonide vahel