Erinevus lehekülje "Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel" redaktsioonide vahel

Soome raudteevõrk on ülejäänud Euroopa raudteevõrguga juba ühendatud, nii Venemaa (ühesugune rööpavahe), kui ka Rootsi (erinev rööpavahe) kaudu, lisaks rongipraamid Saksamaale. Ärge looge eksitavat muljet, nagu oleks Soome raudtee teistest lahus.
(Soome raudteevõrk on ülejäänud Euroopa raudteevõrguga ühendatud nii Rootsi kui ka Venemaa kaudu - kuid mitte Baltimaade kaudu. Tunnel ei lahenda ka Lääne-Euroopast erineva rööpavahe probleemi - ei peagi, selleks on teised vahendid. Taastasin varasema redaktsiooni.)
(Soome raudteevõrk on ülejäänud Euroopa raudteevõrguga juba ühendatud, nii Venemaa (ühesugune rööpavahe), kui ka Rootsi (erinev rööpavahe) kaudu, lisaks rongipraamid Saksamaale. Ärge looge eksitavat muljet, nagu oleks Soome raudtee teistest lahus.)
{{Vaidlustatud|kuu=detsember|aasta=2018}}
{{Lisaviiteid|kuu=detsember|aasta=2018}}
[[File:RailBaltica.png|pisi|Kavandatav Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ühendaks Soome raudteevõrgu tulevase [[Rail Baltic]]u kaudu Baltimaade ja sealt edasi Kesk-EuroopaEesti raudteevõrguga]]
[[File:Helsinki-tallinna.JPG|pisi|Soome lahe alt kulgeva tunneli trassi alternatiivsed variandid]]
'''Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel''' on [[Soome laht|Soome lahe]] alla kavandatav [[raudtee]][[tunnel]], mis ühendaks [[Soome]] pealinna [[Helsingi]] [[Eesti]] [[pealinn]]a [[Tallinn]]aga ning Soome raudteevõrgu tulevase [[Rail Baltic]]u kaudu [[Baltimaad]]e ja [[Kesk-EuroopaEesti]] raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks ja {{lisa viide|lühimaks vahemaaks on pakutud 50 [[kilomeeter|kilomeetrit]]}}. Tunnel oleks valmimisel pikem kõigist praegu olemasolevatest merealustest tunnelitest.
 
==Projekti seis==
Anonüümne kasutaja