Redaktsioon: 16. detsember 2018, kell 18:08 redigeeri Ursus scribens (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 21 248 muudatust Soome raudteevõrk on ülejäänud Euroopa raudteevõrguga ühendatud nii Rootsi kui ka Venemaa kaudu - kuid mitte Baltimaade kaudu. Tunnel ei lahenda ka Lääne-Euroopast erineva rööpavahe probleemi - ei peagi, selleks on teised vahendid. Taastasin varasema redaktsiooni. ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 16. detsember 2018, kell 18:24 redigeeri eemalda 80.235.107.168 (arutelu) Soome raudteevõrk on ülejäänud Euroopa raudteevõrguga juba ühendatud, nii Venemaa (ühesugune rööpavahe), kui ka Rootsi (erinev rööpavahe) kaudu, lisaks rongipraamid Saksamaale. Ärge looge eksitavat muljet, nagu oleks Soome raudtee teistest lahus. Uuem muudatus →
1. rida: {{Vaidlustatud\|kuu=detsember\|aasta=2018}} {{Lisaviiteid\|kuu=detsember\|aasta=2018}} [[File:RailBaltica.png\|pisi\|Kavandatav Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel ühendaks Soome raudteevõrgu tulevase ~~[[Rail Baltic]]u kaudu Baltimaade ja sealt edasi Kesk-Euroopa~~Eesti raudteevõrguga]] [[File:Helsinki-tallinna.JPG\|pisi\|Soome lahe alt kulgeva tunneli trassi alternatiivsed variandid]] '''Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel''' on [[Soome laht\|Soome lahe]] alla kavandatav [[raudtee]][[tunnel]], mis ühendaks [[Soome]] pealinna [[Helsingi]] [[Eesti]] [[pealinn]]a [[Tallinn]]aga ning Soome raudteevõrgu ~~tulevase~~ [[~~Rail Baltic]]u kaudu [[Baltimaad]]e ja [[Kesk-Euroopa~~Eesti]] raudteevõrguga. Tunneli pikkus sõltub sellest, mis tee valitaks ja {{lisa viide\|lühimaks vahemaaks on pakutud 50 [[kilomeeter\|kilomeetrit]]}}. Tunnel oleks valmimisel pikem kõigist praegu olemasolevatest merealustest tunnelitest. ==Projekti seis==

Tallinna ja Helsingi vaheline tunnel: erinevus redaktsioonide vahel