Marcus Grönholm: erinevus redaktsioonide vahel

Teismelisena sõitis Grönholm [[motokross]]i, aga raske põlvevigastus sundis teda sellest alast loobuma. Seejärel tegeles ta [[poks]]iga.

 

 

== Autoralli maailmameistrivõistlused ==

Samas koosseisus jätkati [[2003]]. aastal, kuid märksa tagasihoidlikumate tulemustega. Grönholm alustas 3 võiduga 5 etapilt, aga edaspidi lisandus ainult üks esikolmikukoht ja kokku jäi ta 46 punktiga kuuendale kohale. Burns oli 58 punktiga neljas ja [[Markko Märtin]] nende vahel, Panizzi oli 27 punktiga 10. ja Rovanperä 18 punktiga 11. Meeskondlikult jäi Peugeot 145 punktiga teiseks, kaotades [[Sébastien Loeb]]i ja Carlos Sainzi juhitud [[Citroën]]ile (160), kuid edestades maailmameistri Petter Solbergi meeskonda [[Subaru]] (109).

 

[[2004]]. aastaks lahkus meeskonnast Panizzi, kes jätkas paar aastat Mitsubishis, aga ei suutnud seda enam teha endisel tasemel. Robert Burns loobus spordist. Grönholmi ja Rovanperä kõrval sõitsid [[Freddy Loix]] ja [[Cédric Robert]]. Muutus ka auto: selleks oli nüüd [[Peugeot 307]]. Grönholm võitis ühe etapi (kodumaal) ja oli 4 korda teine ning kokku 52 punktiga 5. Rovanperä oli 28 punktiga 8., Loix 9 punktiga 10. ja Robert 4 punktiga 18. Näiteks Märtin tuli 79 punktiga 3. kohale. Meeskondlikult oli Peugeot 101 punktiga 5 meeskonna seas eelviimane.

 

[[2005]]. aastal lõpetasid sportlaskarjääri Loix ja Robert. Rovanperä lahkus Mitsubishisse ega sõitnud sealgi halvasti. Peugeot'sse tuli nende asemele Markko Märtin. Grönholm saavutas 2 võitu, 3 teist ja 3 kolmandat kohta ning oli hooaja kokkuvõttes 71 punktiga Sébastien Loebi (127) ja Petter Solbergi (samuti 71) järel kolmas. Märtin katkestas MM-sarja pärast Suurbritannia rallil toimunud õnnetust, milles hukkus tema kaardilugeja [[Michael Park]]. Märtini asendajad ei sõitnudki väga halvasti, aga Grönholm katkestas 3 viimast MM-etappi. Hooaja kokkuvõttes oli Märtin 53 punktiga 5. ja Peugeot 135 punktiga Citroëni (188) järel teine.

 

=== 2006–2007: Ford ===

[[2006]]. aastaks siirdus Grönholm Fordi. Tema kõrvale palkas Ford [[Mikko Hirvonen|Mikko Hirvose]], kes hoolimata lepingu puudumisest tehasemeeskondadega oli eelmisel aastal saanud 14 punktiga 10. koha. Nende autoks sai [[Ford Focus]]. Maailmameistriks tuli Sébastien Loeb, kes hooaja esimeselt 12 etapilt sai 8 võitu ja 4 teist kohta. Enne [[Türgi ralli]]t murdis ta käeluu ja pidi ülejäänud 4 etappi sõitmata jätma. Grönholm tegi, mis suutis, võites neist 4 etapist 3 ja saades lisaks 5. koha, aga kokkuvõttes jäi ta 1 punktiga Loebile alla (111:112). Hooajal sai ta 7 võitu, 4 teist ja 2 kolmandat kohta. Hirvonen oli 65 punktiga kolmas. Ford tuli 195 punktiga Citroëni (166) ees meeskondlikuks maailmameistriks.