Vikipeedia

Hübriidauto: erinevus redaktsioonide vahel

Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
PResümee puudub
Resümee puudub
1. rida:
[[Image:Prius2004.JPG|thumb|220px|right|Hübriidauto [[Toyota Prius]] (2004)]]
 
'''Hübriidauto''' on [[auto]], mismille kasutabliikuma sõitmisekspanemiseks kasutatakse mitut [[energia]][[energiaallikasmootor|allikatjõuallikat]]. Enamasti mõistetaksekasutatakse sellesellistel allautodel [[elektriautoelektrimootor]]t, millel onit kaja [[sisepõlemismootor]]it.
 
[[Elektrimootor]]i kasutamisel saab auto mootor energiat [[akuelektriaku]]dest. Hübriidauto puhulsisepõlemismootor [[akupaneb laadimine|laeb]]auto akusidtransmissiooni [[elektrigeneraator]]kaudu, millekas panebotseselt pöörlemaliikuma sisepõlemismootorja käitab samal ajal ka akude laadimiseks vajalikku elektrigeneraatorit või käitab ainult [[elektrigeneraator]]it. Sisepõlemismootor töötab moodsamatelmodernsematel hübriidautodel enamasti siis, kui [[kütusekulu]] saabon vaja hoida miinimumioptimumi lähedal. LoomulikultSisepõlemismootor peab sisepõlemismootorhakkama töötamatööle ka siis, kui akud on teatud piirini tühjenenud ja elektrimootor ei saa seetõttu enam piisavalt [[elekter|elektrit]].
 
Elektrimootorit kasutatakse eriti kiirendamisel, sõidu alustamisel ja aeglastel kiirustel, sest siis on sisepõlemismootoril suur kütusekulu ja [[heitgaasid]]e kogus. Lisaks on elektrimootoril suurema [[kasutegur]]i tõttu sama [[võimsus]]e juures suurem kiirendus.
 
Hübriidauto eelised elektriauto ja sisepõlemismootoriga auto ees on järgmised:
#Auto siseruum saab olla elektriautostelektroautost mahukam, sest eiautosse olepaigutatakse vaja kanda paljusuhteliselt raskeid akusid vähem.
#Sisepõlemismootor võib olla palju väiksemväiksema võimsusega ja kergem kui tavalisel autol, võimaldades palju väiksemat [[kütusekulukütus]]e [[erikulu]].
#[[Pidurdamine|Pidurdamisel]] on võimalik [[rekuperatsioon (elektrienergeetika)|rekuperatsioon]] ehk [[kineetiline energia|kineetilise energia]] [[energia muundumineumformer|muundamine]] uuesti [[elektrienergia]]ks, mis salvestub akusse.
 
Hübriidauto energia kokkuhoid tuleneb kolmest asjaolust:
*Auto sisepõlemismootor on väikese võimsusega ja töötab alati [[nimikoormus]]ega, laeb akutel, kui liikumiseks vajalikust [[veojõud|veojõust]] jääb jõuduvõimsust üle laetakse ka akut. Kui aku on laetud, seiskub sisepõlemismootor seiskub ja auto sõidab elektrimootorigajätkuvalt ainult elektrimootori jõul.
 
*Sisepõlemismootori osalise koormusega töö ja tühijooksu vältimisega paraneb mootori kasutegur, väheneb CO [[emissioon]], kogu kütus põleb mootoris, [[katalüsaator]]isse jõuab vähe CO-d.
19. rida:
*Autol kasutatakse elektrimootori rekuperatiivpidurdust, st pidurduse ajal muutub mootor generaatoriks ja laeb auto kineetilise energia arvel akusid. Seetõttu on linnasõidul kütusekulu peaaegu sama kui maanteesõidul.
 
Hübriidautosid katsetati ja nendega sõideti juba 20. sajandi alguses. Esimese eduka elektrielektro- ja sisepõlemismootoriga hübriidauto pani kokku [[Ferdinand Porsche]] [[1928]]. aastal.
 
Tänapäeval on tuntumad hübriidautod [[Honda Insight]] ja [[Toyota Prius]].
30. rida:
==Välislingid==
{{Commonscat|Hybrid-powered vehicles}}
*[http://www.howstuffworks.com/hybrid-car.htm Kuidas hübriidautoMis töötabon hübriidauto?] (inglise keeles)
 
[[Kategooria:Autod]]
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/Hübriidauto"