Redaktsioon: 18. mai 2018, kell 13:07 redigeeri Pietadè (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 91 025 muudatust Eemaldatud muudatus 5000413, mille tegi 146.255.182.80 (arutelu) Märgis: Eemaldamine ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 28. oktoober 2018, kell 22:43 redigeeri eemalda Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 185 489 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
7. rida: '''Tramm''' on ühest või mitmest [[vagun]]ist koosnev ja [[rööbas]]tel liikuv [[ühistransport\|ühistranspordivahend]]. Tramm on kohandatud tänavaliikluses ratassõidukite ning jalakäijatega samal tasandil liikumiseks, ~~reisjad~~reisijad saavad trammi siseneda ka otse tänavatasandilt. Tänapäevased trammid on [[elektritramm]]id. Ajalooliselt esimesed trammid olid [[hobutramm]]id, mida kasutati [[Eesti]]ski. ~~Linnade lähiliikluses~~Linnalähiliikluses kasutatakse ka madalapõhjalisi [[trammrong]]e ([[inglise keel]]es ''tram-train'', [[soome keel]]es ''duoraitiovaunu''), mis on ehitatud nii linnatänavate [[rööbastee]]l kui ka [[raudtee]]l sõitmiseks. Tramm tarbib väikese [[veeretakistus]]e tõttu teiste transpordivahenditega võrreldes väga vähe energiat: 1–2 kilovatt-tundi 100 [[sõitjakilomeeter\|sõitjakilomeetri]] kohta<ref> [http://www.ene.ttu.ee/elektriajamid/oppeinfo/?ainekood=AAR0120&materjalid=1090 Elektertranspordi areng, Energia ja geotehnika intensiivkursus, TTÜ 2011] </ref>. Ka hobutrammi eelis [[troska]] ees seisnes selles, et võrdset [[jõud]]u rakendades sai hobutrammiga vedada raskemat koormat.

Tramm: erinevus redaktsioonide vahel