Boeing KC-135 Stratotanker: erinevus redaktsioonide vahel

KC-135R neli [[turboventilaatormootor]]it, mis on paigaldatud [[püloon (lennundus)|püloonidel]] 35-kraadise noolsusega tiiva alla<ref>{{Netiviide|Autor=Boeing|URL="Boeing: Commercial Airplanes - 707 - 707 Family Home". boeing.com|Pealkiri="Boeing: Commercial Airplanes - 707 - 707 Family Home"|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref>, annavad kokku 146 300 kg tõmbejõudu. Peaaegu kogu õhus tankimiseks mõeldud kütust saab pumbata läbi (''tankuripilu''??), mis on KC-135 esmase kütuse ülepumpamise meetod. Tiiva tippude alla saab kinnitada gondlid (kokku kaks) tankimivoolikute ja sulgpallikujuliste lehtrite jaoks, täiendavate tankimispunktide tekitamiseks. Lennukikere tagaosa all asuvat erilist teleskoopilist kütusetoruteleskoopkütusetoru tiivakestega tüüritavat otsikut saab kasutada kütusesondidega varustatud lennukite tankimiseks. KC-135 tagaosas kere all paiknevat kütusetoru juhib operaator. Kütuselasti kogu süsteemi kohal asuvat lastitekki saab kasutada nii sõjaväelaste kui ka varustuse vedamiseks. Sõltuvalt kütuselaadungi konfiguratsioonist, võib KC-135 võtta pardale kuni 90&nbsp;000&nbsp;kg kütust.

* Lubatud varustuse (kaubalasti) mass: 37 600 kg