Redaktsioon: 23. veebruar 2018, kell 01:08 redigeeri Kuuskinen (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 9668 muudatust →‎Elektriraudtee Eestis ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 24. juuli 2018, kell 11:56 redigeeri eemalda 62.65.224.99 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
19. rida: [[1941]] lõpetati elektrirongiliiklus. Kogu veerem viidi [[Perm]]i, mis sel ajal kandis nime [[Molotov]]. [[1942]]–[[1944]] demonteeriti elektriraudtee kontaktvõrk. [[File:Elektriraudtee's FLIRT.jpg\|thumb\|Eestis kasutatav elektrirong [[:et:Stadler_FLIRT\|Stadler FLIRT]]\|221x221px]] [[1946]] elektriraudtee taastati. Liiklus algas [[18. august]]il. Kasutati sõjasaagiks saadud [[Berliin]]i elektrironge, mille jaoks ehitati kõrged ooteplatvormid. Elektriraudtee pikendati [[1958]] Pääskülast [[Klooga raudteejaam\|Klooga]]ni, (Keilani 1958, Kloogani 1960) [[1960]] [[Kloogaranna raudteepeatus\|Klooga-Rannale]], [[~~1961~~1962]] [[Paldiski raudteejaam\|Paldiski]]sse, [[1965]] [[Vasalemma raudteejaam\|Vasalemma]], [[1978]] [[Aegviidu raudteejaam\|Aegviidu]]ni ([[Kehra raudteejaam\|Kehra]]ni juba [[1973]]. aastal) ja [[1981]] [[Riisipere raudteejaam\|Riisipere]]ni. == Vaata ka ==

Elektrirong: erinevus redaktsioonide vahel