Sõiduk: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
+ materjal artiklist "Innovatsioon sõidukite müügijärgses teeninduses" |
||
16. rida:
* [[Õhusõiduk]]id
* Amfiibsõidukid
== Sõidukite hooldus ==
Kui maailma rahvaarv läheneb 8-le miljardile, siis sõidukite arv maailmas on juba täna üle 1,2 miljardi.<ref>{{Netiviide|Autor=OICA|URL=http://www.oica.net/category/vehicles-in-use/|Pealkiri=Vehicles in use|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref> Valdkonna spetsialistide arv on pidevas vähenemises, mistõttu innovaatilised lahendused, mis vähendavad müügijärgses teeninduses sõltuvust inimressursist on aktuaalsed.
=== Hooldust vajavate sõidukite arv Eestis ===
Eestis on registris ca 700000 sõidukit, millest ca 130000<ref>{{Netiviide|Autor=OICA|URL=http://www.oica.net/category/sales-statistics/|Pealkiri=Sales statistics|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref> on kuni viie aasta vanused. Garantii ja liisinguperiood varieerub Eestis keskmisel 3-5 aastani, mistõttu need sõidukid on hooldatud enamik hooldeprogrammide alusel.
=== Hooldussagedus ===
Valdav osa sõidukeid vajab hooldust Eesti tingimustes aastas korra või iga 15000km järel. Sõltuvalt tootjast vaheldub vahehooldus põhihooldusega, mõni tootja kasutab ka termineid väike- ja suurhooldus.
=== Hooldusprogramm ===
Sõltuvalt kas tegemist on vahe või põhihooldusega on töödele kuluv aeg ca 1-2 tundi. Vahehoolduste tööde hulka kuuluvad mootori- ja salongiõhufiltrite puhastus, mootoriõli vahetus. Lisaks puhastatakse ka pidurid ja vaadatakse üle auto üldine seisukord. Põhihoolduste puhul lisandub ka veel käigukasit ja sillaõlide vahetus.
=== Hooldusprogrammi välised lisateenised ===
Enamasti ostetakse lisateenusena pesuteenust, tihti võetakse hoolduse ajaks ka rendiauto.
=== Hoolduskeskuste asukohad ===
Enamik uue sõiduki ostjaid käib müüja juures ka müügijärgses teeninduses. Eestis on sõidukite hooldekeskuseid hakatud linna südamest linnade äärde viima, mistõttu inimeste ajakulu hoolduskeskusesse jõudmiseks on suurenenud.
=== Innovatsioon sõidukite müügijärgses teeninduses ===
Ajaline surve, mis on tingitud erinevatest asjaoludest (suurenenud sõidukite arvust tingitud ummikud) annab tõuke innovatsiooniks ka autode müügijärgse teeninduse valdkonnas. Klientidele on oluline, et nende sõidukid oleksid pidevalt sõidukorras ja et kasutuskatkestusi ei esineks. Lisaks ei ole paljudel inimestel aega ka autoteenindusse tulla ja seal tööde valmimist oodata. Lähitulevik toob turule erinevad lahendused, kuidas autoomanike aega kokku hoida. Üks nendest lahendustest on täna [[USA]]-s juba katsetamisel [[Ford]]i edasimüüja ja [[Panasonic]]u poolt.
==== Fordi näide innovatsioonist ====
Lahendus seisneb selles, et esinduse parklas on 24/7 iseteenindus automaat<ref>{{Netiviide|Autor=Ken Knapp Ford|URL=https://www.kenknappford.com/communityDetails.php?blogID=59#|Pealkiri=FORD & PANASONIC BEGIN TESTING NEW 24/7 SMART SERVICE KIOSK - AUTOMATING VEHICLE SERVICE PROCESS|Väljaanne=|Aeg=|Kasutatud=}}</ref>, mis võimaldab kliendil igal ajal oma sõiduk esindusse tuua. Lisaks toomisele võimaldab teeninduse automaat tellida autoga tehtavaid töid ja peale tööde tegemist ka auto võti sealt kätte saada. Innovatsiooniline lahendus lülitab klienditeenindusprotsessist konsultandi rolli välja, klient tellib ise tööd jätab võtmed ja mehaanik teeb tegevused vastavalt tellimusele. Tööde valmimise jägselt toimetab mehaanik sõiduki parklasse tagasi, paneb võtmed iseteenindus automaati ja märgib tööd tehtuks. Klient saab info, kas emaili või SMS-i teel ja läheb autole endale sobival ajal järele. Siia juurde saab lisada ka renditeenuse, kus oma auto võtmeid ära andes saab vastu võtta rendiauto võtmed ja hiljem tagastada.
=== Müügijärgse teeninduse innovatsioonivõimalused Eestis ===
Sarnaste lahendustega on tänased pakiautomaadid, mida Eestis kasutatakse laialdaselt. Sarnaste lahenduste tootja on Eestis [https://cleveron.eu/ Cleveron]. Lahendus aitaks kiirendada müügijärgse teeninduse protsesse, lisaks hoiaks kokku nii teenusepakkuja kui ka kliendi aega. Selline lahendus tehakse Eestis lähiajal kindlasti teoks.
==Galerii==
<gallery>
Pilt:Carro_Ribadavia_060115_05.jpg|[[Kaarik]]
Pilt:Amphicar-stuttgart-2005.jpg|[[Amfiibauto]]
</gallery>
29. rida ⟶ 54. rida:
== Viited ==
{{viited}}
{{Commons|Category:Vehicles}}
| |||