Brenneri raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

Pärast järsku kaubaliikluse kasvu [[Brenneri mäekuru]] kaudu (suuresti maanteel), peetakse raudteed praegu ebapiisava läbilaskevõimega. Veelgi enam, selle järsud kalded, pingelised kurvid ja vajadus vahetada [[Brenneri raudteejaam|Brenneris]] vedurimootorid Austrias ja Itaalias kasutatavate erinevate elektrisüsteemide tõttu tähendab, et keskmine kiirus on madal. Neil põhjustel kavandatakse uue liini loomist Veronast Innsbrucki [[München]]i kaudu. Selle projekti keskmes on 55 km pikkune tunnel [[Franzensfeste vald|Franzensfeste]] ja Innsbrucki vahel, tuntud kui [[Brenneri baastunnel]].