Dornier Do 335: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Uus lehekülg: 'Dornier Do 335, tihti nimetatkase Pfeil (saksa keelest "Pfeil" - nool ) on Teise maailmasõja saksa hävituslennuk. Lennukil oli päris revolutsiooniline konstruktsioon kahe moot...' |
Resümee puudub |
||
1. rida:
'''Dornier Do 335''', tihti nimetatkase Pfeil (saksa keelest "Pfeil" - nool ) on Teise maailmasõja saksa hävituslennuk. Lennukil oli päris revolutsiooniline konstruktsioon kahe mootoriga, aga nende koostus polnud midagi täiesti uus.
Ajalugu
1942. aastal firma "Dornier" võtis konkurs revolutsiooni lennuki ehitamiseks. Esimene lend toimus 26. oktoobril 1943 aastal. <ref>{{Raamatuviide|autor=У. Грин|pealkiri=Крылья люфтваффе (Боевые самолёты Третьего рейха)|aasta=1993|koht=изд. ОНТИ ЦАГИ (Москва)|kirjastus=|lehekülg=}}</ref>
== Ajalugu ==
1942. aastal firma "Dornier" võtis konkurs revolutsiooni lennuki ehitamiseks. Esimene lend toimus 26. oktoobril 1943 aastal. Kui ameerikalik kaitsevägi vallutasid lennukitehast Oberpfaffenhofenis, 13 lennukid Do 335A olid juba ehitatud ja 15 lennukid olid kokkupanekus.
Lennuki kabiinis oli katupultiste, sihik "Revi"C12/D, raadiokompass FuG 16ZY R/T, raadiojaamad FuG 25a ja FuG 125a.
Septembris 1944. aastal spetsiaalne väeosa Erprobungskommando 335oli formeeritud, selle eesmärgiks oli Do 335 katsetamine sõja tingimustes. Väeosas olid mitu Do 335A-0 ja võib olla A-1. Pilootide eesmärgiks oli taktika välja töötamine püüdulennuks, shnellbomberiks ja luurajaks lennuki kasutamiseks. Jaokomandöriks oli kapten Alifon Majer.<ref>{{Raamatuviide|autor=Борисов Ю|pealkiri=Крылья родины|aasta=2000|koht=Москва|kirjastus=|lehekülg=25-29}}</ref>
Mudellid:▼
Ehitatud:
Do 335 A-0: 10 prototüüpi lennukid
Do 335 A-1: Ühekohaline püüdulennuk-bomber
Planeeritud:
Do 335 A-2: Ühekohaline püüdulennuk-bomber uue relvasüsteemiga, pikkemate tiivadega ja uute mootoritega.
Do 335 A-3: Ühekohaline luuraja ehitatud Do 335 A-1-st
Do 335 A-4: Ühekohaline luuraja väiksema kaameraga kui A-3 olid
Do 335 A-5: Ühekohaline öine püüdulennuk, hiljem öine ja halva ilma tingimustes püüdulennuk DB603L motooriga
Do 335 A-6: Kahekohaline öine püüdulennuk
Do 335 A-7: A-6 pikkemate tiivadega
Do 335 A-8: A-4 pikkemate tiivadega
Do 335 A-9: A-4 pikkemate tiivadega, DB603L motooriga ja konstantse rõhu kabiiniga
Do 335 B-1: Mahajäetud ehitamises
Do 335 B-2: Ühekohaline bomber, 2 MK 103 tiivadega ja 2 paakiga, 300 l igaüks.
Do 335 B-3: parendatud B-1 pikkemate tiivadega
Do 335 B-4: parendatud B-1 pikkemate tiivadega ja mootoriga DB603L
Do 335 B-6: öine püüdulennuk
Do 335 B-12: Kahekohaline lennuk treenimiseks
Do 435: Do 335 uue disainiga, pikkemate tiivadega. Olemas informatsioon, et 1945 aastal oli Do 435 Lowenthalis
Do 535: He 535, Do P254 disain oli üle antud Heinkelile oktoobris 1944. aastal koos reaktiivse motooriga
Do 635:
Do P 256: öine püüdulennuk kahe turbomootoritega HeS 011
== Salvestatud eksemplar ==
Tänapäevani jäi ainult üks eksemplar Do 335 A-0 konstruktsiooni arvuga ( Werknummer) 240 102 ja raadio registratsiooni numbriga ( Stammkennzeichen) VG+PH. Lennuk oli ehitatud 16. aprillil 1945. aastal Oberpfaffenhofenis, Bavarias. Eksemplar oli haaratud 22 aprillil 1945. aastal.
Pärast restauratsiooni lennuk võtis osa Germany Airshow-is, Hannoveris 1 mai - 9 mai 1976 aastal. Pärast airshowв lennuk pandi muuseumisse Münchenis, kus ta oli aastani 1988. Pärast lennuk saadeti tagasi Silver Hill'isse, Marylandi. <ref>{{Raamatuviide|autor=|pealkiri=Dornier Do 335 A-0 Pfeil (Arrow)|aasta=2016|koht=Smithsonian National Air and Space Museum|kirjastus=|lehekülg=}}</ref>
Karakteristik▼
▲== Karakteristik ==
Meeskond: 1
Pikkus: 13.83 m
Kõrgus:
Tiivaulatus: 13.8 m
Tiivapind: 37.3
Tühimass: 7266 kg
Täismass: 9600 kg
Mootor: DB-603E 2 tüki
Relvastus: 1.30 mm kahur MK-103 ja 2.20 mm kahur MG-151
Maksimaalne kiirus: 758 km/t
Tegevusraadius: 2050 km
Lennulagi: 11400 m
== Viited ==
| |||