Lepa raudteepeatus: erinevus redaktsioonide vahel

resümee puudub
(Uus lehekülg: ''''Lepa raudteepeatus''' oli raudteepeatus Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudteel Valga maakonnas Valga valla aladel [[Lepa]...')
 
Resümee puudub
'''Lepa raudteepeatus''' oli [[raudteepeatus]] [[Valga–Mõniste–Ape–Aluksne–Gulbene raudtee]]l [[Valga maakond|Valga maakonnas]] [[Valga vald|Valga valla]] aladel [[Lepa]] külas. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see [[Laanemetsa vald]]a. Peatus asus [[Valga raudteejaam]]ast 14 kilomeetri kaugusel.<ref>https://www.raudtee.eu/?main=1&sub=54&stat=240&tlink=0 [Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref>
 
Aastal [[1919]] pärast Eesti ja Läti vahelise piiri paikapanekut jäi raudteest Eestisse [[Žuldiņi raudteejaam|Žuldiņi]] ja [[Hopa raudteejaam]]ade vaheline lõik. Aastal 1923 ehitati uus Eestist Valga raudteejaamast algav [[Valga–Koikküla raudtee]]lõik, millel asus ka Lepa peatuskoht. Toonase haldusjaotuse järgi jäi see [[Laanemetsa vald]]a. Teise maailmasõja ajal demonteeriti Lätit läbiv teeharu ja kasutusele jäi vaid Kaagjärve jaama läbiv teelõik.<ref>T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 115. lk.</ref>
 
Peatuskoha juures asuv teemeistri maja (Lepa jaam) oli [[Taheva vald|Taheva valla]] üldplaneeringus ette nähtud säilitada kui miljööväärtuslikku piirkonda.<ref>[www.taheva.ee/yldplaneering/Taheva_YP_seletuskiri_300508.pdf Taheva valla üldplaneering]</ref>
46 173

muudatust