Vikipeedia

Ford Eifel: erinevus redaktsioonide vahel

Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
Resümee puudub
ahelad on midagi muud kui ahelikud
1. rida:
[[Fail:Ford Eifel 1952.jpg|pisi]]
'''Ford Eifel''' on 1935.- 1940.aastatel aastani1935–1940 toodetud auto, mis onsai oma nime saanud Lääne-Saksamaa Eifeli mäeahelatemäeaheliku järgi Lääne-Saksamaal. Auto oma 1,2 liitrise mootoriga auto lasti tootmisesse 1935. aastal, misja oli plaanitud seni kasutusel olnud väikeauto Köln asendajaks.
 
Eifel pärineb Inglismaalt Ford Model C 1934 platvormilt, ning see on seotud ka FordFordi 1943Dagenhami Fordtehases Prefecttoodetud 19391943 Ford AngliaPrefecti pooltja ehitatud1939 Ford DagenhamigaAngliaga.<gallery>
 
<gallery>
Fail:1938 Ford Eifel Cabriolimousine.jpg|Ford Eifel lahtikäiva katusega
Fail:Ford Eifel 1938.JPG|2Kahe uksega limusiin
Fail:Ford Eifel Two door cabrio 1172cc mfd 1937.JPG|2-istmelineKaheistmeline rodster
Fail:1939 Ford Eifel BLS328.jpg|Kinnise katusega variant
</gallery>
14. rida ⟶ 17. rida:
'''
 
Esimese seeria Eifel (1935-371935–1937) on lameda radiaatorivõrega, 1937. aastal sai Eifel terava V-kujulise radiaatorivõre. Kere valik oli suur. Toodeti nii 2kahe uksega limusiine, 2kahe uksega kabrio-limusiine, 2kahe uksega kabriolette, 2-istmelisikaheistmelisi rodstereid ning isegi kaubafurgoone.
 
 
'''
== Mootor ==
'''
Mootor on 4-silindriline, millel on neljataktiline külgklapp 1172 cc ühikut, mille väidetav maksimaalne võimsus on 34 hj (25 kW) pööretel 4250 p / min. Kolme erineva kiirusega käigukast sisaldab sünkroniseeritud kahte peamist suhet. ▼
 
▲Mootor on 4-silindriline, millel on neljataktiline külgklapp 1172 cc ühikut, mille väidetav maksimaalne võimsus on 34 hj (25 kW) pööretel 4250 p / min. Kolme erineva kiirusega käigukast sisaldab sünkroniseeritud kahte peamist suhet.
 
 
'''
== Tootmine ==
'''
Saksamaal toodeti 61 495 Ford Eifelit, mis oli populaarseim mudel 30-ndatel1930. aastatel enne sõda. Saksa auto populaarsus suurenes pärast 1937. aastal toimunud väiksemat näo tõstmist, mis langes kokku pakutavate keredetailide laiendamisega, mis visuaalselt kaugenes Briti päritolust, asendades varasema auto veljed kaasaegsete terasvelgedega ja muutes ümbritsevat esiklaasi, mis sai 30-ndate1930. aastate jooksul Saksamaa Fordi tunnuseks.▼
 
▲Saksamaal toodeti 61 495 Ford Eifelit, mis oli populaarseim mudel 30-ndatel aastatel enne sõda. Saksa auto populaarsus suurenes pärast 1937. aastal toimunud väiksemat näo tõstmist, mis langes kokku pakutavate keredetailide laiendamisega, mis visuaalselt kaugenes Briti päritolust, asendades varasema auto veljed kaasaegsete terasvelgedega ja muutes ümbritsevat esiklaasi, mis sai 30-ndate aastate jooksul Saksamaa Fordi tunnuseks.
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/Ford_Eifel"