Erinevus lehekülje "Ford Eifel" redaktsioonide vahel

Lisatud 24 baiti ,  2 aasta eest
resümee puudub
[[Fail:Bundesarchiv N 1603 Bild-015, Rumänien, Marine-PK auf dem Weg nach Konstanza.jpg|pisi|Pildil on näha kahte Ford Eifelit, mis on tänapäeval harukordne.]]
 
'''Kere'''
== Kere ==
'''
 
Esimese seeria Eifel (1935-37) on lameda radiaatorivõrega, 1937 sai Eifel terava V-kujulise radiaatorivõre. Kere valik oli suur. Toodeti nii 2 uksega limusiine, 2 uksega kabrio-limusiine, 2 uksega kabriolette, 2-istmelisi rodstereid ning isegi kaubafurgoone.
 
 
'''Mootor'''
== Mootor ==
'''
 
Mootor on 4-silindriline, millel on neljataktiline külgklapp 1172 cc ühikut, mille väidetav maksimaalne võimsus on 34 hj (25 kW) pööretel 4250 p / min. Kolme erineva kiirusega käigukast sisaldab sünkroniseeritud kahte peamist suhet.
 
 
'''Tootmine'''
== Tootmine ==
'''
 
Saksamaal toodeti 61 495 Ford Eifelit, mis oli populaarseim mudel 30-ndatel aastatel enne sõda. Saksa auto populaarsus suurenes pärast 1937. aastal toimunud väiksemat näo tõstmist, mis langes kokku pakutavate keredetailide laiendamisega, mis visuaalselt kaugenes Briti päritolust, asendades varasema auto veljed kaasaegsete terasvelgedega ja muutes ümbritsevat esiklaasi, mis sai 30-ndate aastate jooksul Saksamaa Fordi tunnuseks.
Anonüümne kasutaja