Redaktsioon: 1. veebruar 2018, kell 17:12 redigeeri 213.184.45.26 (arutelu) Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 1. veebruar 2018, kell 18:52 redigeeri eemalda 2001:7d0:87ca:9180:e563:e053:7fa2:a9ea (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
15. rida: \|produced = 1984–2008 \|number built = 35 (sh 8 katselennukit) \|unit cost = 6–7½ miljardit [[~~Vene~~Venemaa rubla]] \|developed from = \|variants with their own articles = 21. rida: '''Tu-160''' ([[NATO]] koodnimega ~~„Blackjack“~~''Blackjack'') oli [[Nõukogude Liit\|Nõukogude Liidu]] ja on [[Venemaa]] ~~strateegiline kaugmaa~~[[ülehelikiirus]]ega [[strateegiline pommituslennuk]]. Praegu on see suurim ~~[[ülehelikiirus]]el~~ülehelikiirusel lendav ja suurim lennu ajal muutuva tiivanoolsusega [[lennuk]]. Tu-160 on [[Tupolev]]i projekteerimisbüroos loodud kõigi aegade raskeim [[sõjalennuk]]. Kontseptsioonilt on Tu-160 [[1974]] esmalennu teinud [[USA]] pommituslennuki [[B-1B]] [[analoog]], kuid teostatud suuremas [[mõõtkava]]s. Tu-160 järelpõlemisega turboventilaatormootorid NK-321 arendavad suurimat [[võimsus]]t kui iialgi senini ehitatud sõjalennuki [[mootor]]id. Kütusesäästlikkuse poolest pole NK-321 eesrindlik.▼ Tu-160 prototüübi katselend toimus [[18. detsember\|18. detsembril]] [[1981]] [[Moskva oblast]]is [[Ramenskoje]] [[lennuväli\|lennuväljal]]. Lennuk läks seeriatootmisse [[1984]], esimene lennuk pidi valmis sama aasta [[10. oktoober\|10. oktoobril]]. Relvastusse võeti esimesed Tu-160-d alles [[1987]]. aasta aprillis.▼ ▲Kontseptsioonilt on Tu-160 [[1974]]. aastal esmalennu teinud [[USA]] pommituslennuki [[B-1B]] [[analoog]], kuid teostatud suuremas [[mõõtkava]]s. Tu-160 järelpõlemisega ~~turboventilaatormootorid~~[[turboventilaatormootor]]id NK-321 arendavad suurimat [[võimsus]]t kui ~~iialgi~~ühegi senini ehitatud sõjalennuki [[mootor]]id., ~~Kütusesäästlikkuse~~kuid kütusesäästlikkuse poolest pole NK-321 ~~eesrindlik~~mootorid eesrindlikud. ▲Tu-160 prototüübi katselend toimus [[18. detsember\|18. detsembril]] [[1981]] [[Moskva oblast]]is [[Ramenskoje]] [[lennuväli\|lennuväljal]]. Lennuk läks seeriatootmisse [[1984]]. aastal, esimene lennuk ~~pidi~~ valmis sama aasta [[10. oktoober\|10. oktoobril]]. Relvastusse võeti esimesed Tu-160-d alles [[1987]]. aasta aprillis. == Tu-160 Ukrainas == Kokku ehitati 35 lennukit Tu-160, neist 27 NSV Liidu ajal, millest 8 Tu-160 jäi katse- ja testlennukiteks, ülejäänud võeti relvastusse. Kõik oma baasis olnud 19 lennukit jäid NSV Liidu kokkuvarisemise järel [[Ukraina]]sse. Neist 8 andis Ukraina, ajavahemikul [[5. november\|5. novembrist]] [[1999]] kuni [[21. veebruar]]ini [[2000]] üle Venemaale, saades vastutasuks 285 miljoni [[USA dollar]]i väärtuses [[maagaas]]i. 10 Tu-160 lennukit lõigati ~~[[strateegia\|strateegilise]] relvastuse vähendamise raamides vanametalliks, ajavahemikul~~ajavahemikus [[16. november\|16. novembrist]] [[1998]] kuni [[2. veebruar]]ini [[2001]] strateegilise relvastuse vähendamise raamides vanametalliks, ~~sealjuures~~kusjuures mõni neist lennukitest oli lennanud alla 100 tunni. Üks Tu-160 anti [[30. märts]]il 2000 üle [[Poltaava]] lennundusmuuseumile, kus see muudeti hiljem lennuvõimetuks. Nüüdseks lennukeid Tu-160 Ukrainas enam ei ole. ==Tehnilised andmed== 50. rida ⟶ 48. rida: ==Taktikalised andmed== * '''Reisikiirus:''' 850 km/h (0,77 M) * '''Suurim kiirus:''' Mach 2.,05 (2 220 km/h optimaalsel kõrgusel), 1030 km/h merepinna kõrgusel * '''Lennukaugus:''' 17 400 km * '''Lennulagi:''' 15 600 m * '''Tõusukiirus:''' 73 m/s Maandumistee pikkus ca 2000 m ja ~~õhkutõusu tee~~õhkutõusutee pikkus ca 1600 m. ==Viited==

Tupolev Tu-160: erinevus redaktsioonide vahel