Muutsuunaliiklusega sõidurada: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
PResümee puudub
1. rida:
[[Fail:Lions Gate.jpg|pisi|Lions Gate, sild muutsuunaliikluse sõidureaga Vancouveris, Kanadas Vancouveris|371x371px]]
'''Muutsuunaliiklusega sõidurada''' on rada, kus liiklus võib kulgeda mõlemas suunas, olenevalt teatud tingimustest. Peamiseks sõiduraja eesmärgiks on suurendada tee läbilaskvust ning vähendada ummikuid tipptundidel, ehitustööde ajal, [[loodusõnnetus|ilmastikust tingitud eriolukordadel]] või [[liiklusõnnetus|avarii]] korral. Muutsuunaliiklusega sõiduradu reguleerivad [[valgusfoorfoor]]id ning liiklusmärgid, viidates kiirema/avatud sõiduraja suunas.
Reguleerida saab nii [[liiklus|ühesuunalisi tänavaid]], kui ka selleks ettenähtud rada, mis asub kahe sõidusuuna vahel. <ref name="Mobility" />
 
13. rida:
*Suurem ohutus teehooldustööde käigus
*Kiirem evakueerimine ilmastikunähtuste või muude [[loodusõnnetus]]te ajal
*Lükkab edasi vajadust ehitada sõiduradu juurde <ref name="Reversible Traffic Lanes" />
*Võimaldab sõidukitel läbida vahemaa kiiremini ja sujuvamalt.
*Vähendab tipptundide ajal [[liiklusõnnetus]]te hulka <ref name="Michigan document" />
28. rida:
=== Katendi märgistused ===
Transporditehnika projekteerimisel reguleeritakse maanteede [[Teekattemärgistus|katendi märgistusi]] ja tähiseid föderaalse disaini dokumendiga, mida nimetatakse [[Manual on Uniform Traffic Control Devices|Ühtsete Liikluskorraldusvahendite Käsiraamatuks]]. Selles juhendis on Ameerika Ühendriikides kasutusel olevad disainilahendused. 2009. aastal esitati juhend, kus käsitletakse standardseid juhiseid ja üksikasju muutsuunaliiklusega sõidurea rakendamiseks. <ref name="United States Pavement Markings" /> Katendi märgised peavad vastama standarditele. <ref name="Reversible Traffic Lanes" />
[[Fail:Embedded type solar road stud.jpg|pisi|Muutsuunaliiklusega sõiduradade eraldamiseks kasutatakse pimedal ajal LED-lampe. ]]
 
=== Katendis asuvadasuv LED märgistused-märgistus ===
Neid kasutatakse radade piiritlemiseks ja marsruutide märkimiseks kaldteedel, sõiduraja kumerustel ja sillutiste äärtel. Klaasist LED-märgiseid saab kasutada muutsuunaliiklusega sõiduradadel, et eraldada liikluse hetkeolukorda vastupidises suunas. Katendi LED-märgised on hõlpsasti kättesaadavad, kuid selle meetodi praktiline rakendamine eeldab sõltuvalt nõudlusest kaugkontrolli, usaldusväärset ja dünaamilist juhtimist katendi LED-märgistustesmärgistes. Suure intensiivsusega valguse saavutamisel peavad LED-märgised olema paigaldatud üksteisest väikese vahega, mis võib põhjustada juhile ebamugavust sõidu ajal. Lisaks tuleb heleduse taset ettevaatlikult rakendada, et suurendada LED-märgistustemärgiste nähtavust, põhjustamata ebamugavust juhi [[Nägemine|silmadele]]. <ref name="Reversible Lane: Exploring Lane Management Alternatives" />
 
=== Ohutuse tagamine sõiduradade vahel ===
37. rida:
Hiljuti on muutsuunaliiklusega radadel hakatud kasutama liigutatavaid tõkkeid, et sõiduradade vahel oleks füüsiline eraldatus. Osades süsteemides kasutatakse betoon tõkkeid, mida liigutatakse madala liiklusega aegadel. Teistes süsteemides kasutatakse koonuseid või tähisposte.[[Fail:Golden Gate Bridge Moveable Median Barrier.webm|pisi|Kuldvärava sillal eraldatakse sõiduradasid barjääri liigutatava masinaga]]Mitmetel kiirteedel on eraldi sõidurada, mis on muutsuunaline. Tavaliselt liiklus käib seal üht- või teistpidi (või mitte üldse). <ref name="Reversible_lane" />
 
1963. aastal hakati [[San Francisco]] [[Golden Gate Bridge|Kuldvärava sillal]] eraldama muutsuunaliiklusega sõiduradasid tugevate metallimetall- või betoon barjääridegabetoonbarjääridega, mis ikkagi põhjustasid liiklusummikuid ning seetõttu esines neid ka harvem. Probleem oli selles, et õnnetused olid sel juhul ka surmavad. Kui auto põrkus vastu barjääri, ei olnud mingisugust kaitset. Barjääridega kokkupõrkeid kogunes isegi nii palju, et keskmisi sõiduradasid hakati nimetama enesetapu radadeks. Kuna tee keskmes asuv barjäär oli vajalikvaja muuta paindlikumaks, märgistati see tugevamate metallimetall- või betoonist barjääridebetoonbarjääride asemel kollaste plastist silindritegaplastsilindritega.
 
Tänu rahastusele ja heakskiidule hakati alates eelmise aasta jaanuarist kasutama Kuldvärava sillal ennenägematut käitatava tõkkega masinat, mis on tuntud kui "tõmblukk". Kaks korda päevas sõidab see 1,7 miili mööda silda, surudes rasket metallist ja betoonist barjääri üle ühe sõiduraja. Innovatiivne lahendus läks maksma 30 miljonit dollarit. <ref name="It's Time to Reverse Our Thinking on Reversible Lanes" />
43. rida:
== Innovatiivsus juhtidele ==
 
Muutsuunaliiklusega sõiduradade puhul, peavad [[Teekattemärgistus|viidad]] ningja [[Teekattemärgistus|markeeringud]] andma edasi vajalikud juhised autojuhile. Selged juhised tagavad sujuvama ning ummikuteja vabaummikuteta liikluse. Juhised koos liikluse suunaga on pidevas muutusesmuutumises ning seeläbiseetõttu võivad mõningadmõned juhid sattuda segadusse ningja sõita vastassuunas. <ref name="Reversible Lane: Exploring Lane Management Alternatives" />
 
== Vajalikud uurimised ==
Liikluse maht ja jaotuvus sõiduteel on esmane näitaja, mis ütleb, kas muutsuunaline tee on vajalik. Vajalikud mõõtmised tuleks teelõigul teha mitmestmitmes erinevast kohastkohas, et määrata, kus täiendavat mahtu pole vaja või kus mahtu tuleks säilitada. <ref name="Mobility" />
 
== Liiklusvoolu eraldamine ==
 
Rakendamise näited:
*[[Arlington]]is ([[Virginia]], [[Ameerika Ühendriigid|USA]]) ehitati 2009. aastal kahele tiheda ningja ühele hõreda liiklusega teele, mida kasutatakse [[Arlington Stadium|Arlington staadiumiArlingtoni]] ja [[AT&T Stadium|CowboysCowboysi staadiumistaadioni]] ürituste ajal. Mis usutavasti leevendavad ummikuid enne ja pärast mänge ningja üritusi.
*[[Houston]]is ([[Texas]], [[Ameerika Ühendriigid|USA]]) kasutatakse muutsuunaliiklusega sõiduradasid West Alabama ja North-Main kolme sõidurajaga tänavatel vastavalt tipptundidele. Hommikuse tipptunni ajal on ühes suunas kasutusel kaks sõidurada, õhtuse tipptunni ajal vastupidises suunas.
*[[Macon County, Georgia|Macon]]is ([[Georgia USA|Georgia osariik]], [[Ameerika Ühendriigid|USA]]) on kasutusel Vineville Avenue’l kolmerajaline muutsuunaliikluse sõidusuunaga ühesuunaline tee <ref name="Mobility" />
*[[Vancouver]]is ([[Kanada]]) kasutatakse muutsuunaliiklusega sõidurada Lions Gate kolme sõidureaga sillal.
*[[Hamburg]]i lähedal ([[Saksamaa]]) on kasutusel muutsuunaliiklusega sõiduread [[Elbe tunnel]]is. Seal on neljast sõidureast kahel võimalik sõiduradasid muutsuunata nii, et need võimaldaks reisida, kas mõlemas suunas või ühes suunas.
*Kasutusel näiteks: [[Rahvusvaheline E-teede võrk|Rahvusvahelistelrahvusvahelistel teedel]], Austraalias, Bermuda saarestikus, Brasiilias, Kanadas, Horvaatias, Uus-Meremaal, Türgi VabariigisTürgis, Ühendkuningriigis, Ameerika Ühendriikides, Hispaania KuningriigisHispaanias, Hollandis, Belgia KuningriigisBelgias, Saksamaa LiitvabariigisSaksamaal, Prantsusmaa VabariigisPrantsusmaal, Hiinas, Indoneesia VabariigisIndoneesias, Lõuna-Korea VabariigisKoreas. <ref name="Reversible_lane" />
 
== Viited ==