Kopenhaagen: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
PResümee puudub
72. rida:
 
===Jalgrattaliiklus===
Alates 1970ndatest on astutud suuri samme ratturite liiklustingimuste parandamiseks. [[Rattatee]]de võrku on pidevalt laiendatud ja see katab nüüdseks kõiki peamisi teid. Muude parendustenaparandustena süttib ratturitele valgusfooris[[foor]]is roheline tuli 6 sekundit enne autosid ning nad võivad ühesuunalistel tänavatel sõita mõlemas suunas.<ref name="gehl"/>
 
Aastal [[2005]] oli Kopenhaagenis 343 km jalgrattateid ja umbes 60% linnaelanikke kasutas ratast igapäevaselt. Tööleminekuks kasutas ratast umbes 36%, samas kui autot kasutas vaid 27%. Viimastel aastatel on tipptundidel rataste arv kesklinnas ületanud autode oma. Siniseks värvitud rattateed ja nende piirjoonte märkimine ristmikule on kaasa aidanud turvalisusele ja vähendanud õnnetuste arvu. Samas on pidevad parandused ja kampaaniad tekitanud uue probleemi: ummikud rattateedel, mida püütakse lahendada strateegilistes kohtades rattateede laiendamisega, seda taas parkimiskohtade ja autoteel sõiduridade arvu vähendamise arvelt.<ref name="gehl"/>