Antonov An-72: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub
Resümee puudub
1. rida:
[[Pilt:Antonov An-72 ES-NOG.jpg|thumb|Antonov An-72 Tallinna lennuväljal]]
'''Antonov An-72''' ([[NATO]] koodnimetuskoodnimi ''"Coaler"'') on [[Nõukogude Liit|Nõukogude Liidu]] lennukiehitusettevõtte [[Antonov]] kahemootoriline ülatiivaline transport[[lennuk]], mis projekteeriti lendamiseks ka arktilistes tingimustes. Antonov An-72 prototüübi esmalend toimus [[31. august]]il [[1977]].
 
Esimene sarjana ehitatud An- 72 tõusis õhku 1985. aasta detsembris. Lennuväeosad said esimesed lennukid kätte 1987. aastal. An-72 on keskmiste vahemaade militaar-transpordilennuk, algselt plaanitud sõjaväe [[dessant|dessantlastedessantväelaste]], relvastuse ja muu varustuse veoks.
 
==Kirjeldus==
 
An-72 on varustatud kahe turboventilaatormootoriga, mis kinnituvad tiiva ülapinnale. Kontseptsioonilt on An-72 superkriitilise tiivaprofiiliga [[USA]] eksperimentaallennuki [[Boeing]] YC-14<ref>http://www.boeing.com/history/boeing/yc14.html</ref> (esmalend 1976. aastal) analoog. Lennuki Boeing YC-14 eripäraks olid tiiva ülapinnale, kummalegi poole keret, paigutatud reaktiivmootorid, mille düüsidest väljuv gaaside vool andis tiivale [[Coandă ilmingunähtus]]e tekitatud täiendava tõstejõu. Selliselt kõrgele paigutatud mootorid, koos eriliste maandumisklappidega, aitavad anda AN-72-le lühikese maandumismaa, väidetavalt isegi alla 500 meetri. Lennuk vajab õhkutõusuks 800 m pikkust rada, mis on tavalisest märksa lühem.
Eestis kasutas An-72 lennufirma [[Enimex]].