Antonov An-28: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
Resümee puudub |
||
5. rida:
|aasta = 1975-1993
|riik =
|tootjad
|tüüp = lühimaa-transpordi- ja reisilennuk
|meeskond = 1-2
|reisijaid = 18
|pikkus = 12,98 m
|tiivaulatus =
|tiivapindala =
|tühimass =
|stardimass =
|mootor = 2
|kiirus = 390 km/h
|reisikiirus = 350 km/h
22. rida:
|toodanguarv = 191
}}
'''Antonov An-28''' on [[Nõukogude Liit|NSV Liidus]] ettevõttes [[Antonov]] konstrueeritud kahe turbopropellermootoriga lühimaa-transpordi- ja reisi[[lennuk]], edasiarendus [[kolbmootor]]itega lennukist [[Antonov An-14]]M.
An-28 esmalend toimus [[1969]]. aasta septembris. Järgmine seda tüüpi lennuk valmistati alles [[1975]]. [[1978]] viidi tootmine üle [[Poola]] ettevõttesse [[PZL-Mielec]], aga Poolas toodetud lennukid An-28 hakkasid lendama alles [[1984]] ja said loa lennata NSV Liidus [[1986]]. Kokku ehitati kuni [[1993]]. aastani 191 lennukit An-28, millest ligi kolmandik (61) on 2006. aasta seisuga veel jätkuvalt käigus. 2015. aasta augustis oli lennuliinidel veel 16 An-28-t. Modifikatsioone valmistati kokku 7, neile lisaks katseeksemplarid, mis võimaldasid maanduda suuskadele ja vette.
Kui otsustati, missugust lennukit tootma hakata, oli An-28 peamine konkurent [[Be-30]], mis lõpuks alla jäi. Kuuldused ja plaanid Be-30 tootmise alustamisest eri ettevõtetes ja riikides liikusid [[1999]]. aastani, aga lõpuks toodeti lennukeid Be-30 kokku ainult 8 eksemplari.
Lenukeid An-28 on pärast taasiseseisvumist kasutatud [[Eesti]]ski; seda tegid näiteks [[Air Livonia]] ja [[Enimex]].
Eestis registreeritud lennukitega An-28 on toimunud kolm õnnetust. [[29. november|29. novembril]] 1999 toimus [[Szczecin]]i lähedal avariimaandumine pärast lennukimootorite seiskumist; kõik 3 lennukis viibinut jäid ellu. [[23. november|23. novembril]] [[2001]] kukkus lennuk ES-NOV juhtimisvigade tõttu alla, lähenedes [[Kärdla lennujaam]]ale; 17 lennukis viibinust hukkus 2. [[10. veebruar]]il [[2003]] kukkus lennuk ES-NOY pärast [[Tallinna lennujaam]]ast startimist alla, nina ees; 3 lennukis viibinust 2 hukkusid.
==
An-28 meeskond koosneb 1-2 inimesest, ehkki tavaliselt viibib kaubalendudel lennukis 3 inimest. Reisijaid võib ta peale võtta 18.
Lennuk on 12,98 m pikk ja 4,6 m kõrge. Tiivaulatus on 22 m ja tiivapindala 39,7 m². Lennuki [[tühimass]] on 3,9 t, [[kasulik last]] 2,0 t ja [[täismass]] 6,5 t.
Lennuk vajab õhku tõusmiseks 260 m ja maandumiseks 170 m pikkust maandumisrada.
An-28 kasutab kaht mootorit [[Glušenko TVD-10]], kummagi võimsus on 720 kW, kokku 1440 kW. [[Propeller]]i läbimõõt on 2,8 m, labasid on 3.
An-28 lennukaugus on 510–1365 km ja lennulagi 6 km. Reisikiirus on 350 km/h ja maksimumkiirus 390 km/h. Lennuk suudab tõusta kiirusega 12,0 m/s ja tema [[erivõimsus]] on 250 W/kg.
{{commons|Antonov An-28}}
| |||