Eesti Raudtee: erinevus redaktsioonide vahel

P
resümee puudub
Resümee puudub
PResümee puudub
===Erastamine===
{{vaata|Eesti Raudtee erastamine}}
[[2. märts]]il [[2001]] kutsus [[Eesti Erastamisagentuur]]i peadirektor AS Eesti Raudtee 66% aktsiate erastamiseks AS-i [[Baltic Rail Service]] (BRS) erastamislepingu ja aktsionäride lepingu sõlmimisele, mille lõplik jõustumine seati sõltuvusse ostuhinna tasumisest. Aktsiate eest pakutud hindsumma tasuti [[31. august]]il 2001, pärast midamisjärel said Eesti Raudtee omanikeks BRS (66%) ja Eesti Vabariigi valitsus (34%). See oli Euroopa esimene [[vertikaalne integratsioon|vertikaalselt integreeritud]] raudtee erastamine.
 
[[2003]]. aastal oli Eesti Raudtee kaubaveomaht 9256,9 mln tonnkilomeetrit, müügitulu 1737,0 mln krooni, töötajaid oli 2674, vedureid 157 ja kaubavaguneid 3648.
{{Commonskat|Eesti Raudtee}}
* [http://www.evr.ee/ Ametlik koduleht]
* [[Maris Meiessaar]]: [http://www.epl.ee/artikkel/445405 "Eesti Raudtee uus peahoone toob Balti jaama Snelli pargi roheluse"] Eesti Päevaleht, 18. oktoober 2008
* [[Agnes Ojala]]: [http://www.epl.ee/artikkel/456069 "Eesti Raudtee remondib teid veel 650 miljoni krooni eest"] EPLEesti Päevaleht, 23. jaanuar 2009
 
== Viited ==
137 168

muudatust