Redaktsioon: 20. september 2016, kell 15:07 redigeeri Iifar (arutelu \| kaastöö) Administraatorid 76 120 muudatust Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 6. november 2017, kell 12:39 redigeeri eemalda Kuriuss (arutelu \| kaastöö) Usaldatud kasutajad 185 813 muudatust PResümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
28. rida: ===Erastamine=== {{vaata\|Eesti Raudtee erastamine}} [[2. märts]]il [[2001]] kutsus [[Eesti Erastamisagentuur]]i peadirektor AS Eesti Raudtee 66% aktsiate erastamiseks AS-i [[Baltic Rail Service]] (BRS) erastamislepingu ja aktsionäride lepingu sõlmimisele, mille lõplik jõustumine seati sõltuvusse ostuhinna tasumisest. Aktsiate eest pakutud ~~hind~~summa tasuti [[31. august]]il 2001, ~~pärast mida~~misjärel said Eesti Raudtee omanikeks BRS (66%) ja Eesti Vabariigi valitsus (34%). See oli Euroopa esimene [[vertikaalne integratsioon\|vertikaalselt integreeritud]] raudtee erastamine. [[2003]]. aastal oli Eesti Raudtee kaubaveomaht 9256,9 mln tonnkilomeetrit, müügitulu 1737,0 mln krooni, töötajaid oli 2674, vedureid 157 ja kaubavaguneid 3648. 50. rida: {{Commonskat\|Eesti Raudtee}} * [http://www.evr.ee/ Ametlik koduleht] * [[Maris Meiessaar]]: [http://www.epl.ee/artikkel/445405 "Eesti Raudtee uus peahoone toob Balti jaama Snelli pargi roheluse"] Eesti Päevaleht, 18. oktoober 2008 * [[Agnes Ojala]]: [http://www.epl.ee/artikkel/456069 "Eesti Raudtee remondib teid veel 650 miljoni krooni eest"] ~~EPL~~Eesti Päevaleht, 23. jaanuar 2009 == Viited ==

Eesti Raudtee: erinevus redaktsioonide vahel