Heinaste raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

Heinaste raudteejaam avati Ainaži–Valmiera–Smiltene raudtee valmimisel 1912 ja see oli selle raudtee üheks [[lõppjaam]]aks. Juba järgmisel aastal viis jaamast sadamasse muulile kilomeetri pikkune harutee. Pärast [[Heinaste põhjamuul]]i valmimist ehitati ka sellele viiv raudtee, mida teenendas väike Heinaste jaamas hoitav [[auruvedur]]. Aastal 1936 muul rekonstrueeriti, uuendatud muulile aga raudteed enam ei rajatud. Aastal 1943 rajasid saksa väed Heinaste ja [[Ikla raudteejaam]]ade vahele kilomeetri pikkuse tee, mis ühendas Heinaste-Smiltene raudtee [[Riisselja–Orajõe raudtee]]ga ja sealtkaudu Eesti kitsarööpmeliste raudteede võrgustikuga. Hiljem allutati sealne kitsarööpmeline raudtee Balti raudteedevalitsuse Pärnu raudteesõlmele ja seda hakkasid kasutama [[Pärnu]]st [[Valmiera]]sse sõitvad rongid.. Kuigi Pālest Staicele paberivabriku juurde viiv harutee avati juba aastal [[1913]], avati Staicele raudteejaam siiski alles [[15. veebruar]]il [[1927]], mil sealne harutee arvati [[Läti raudtee]] kitsarööpmeliste raudteede koosseisu. SealseeSealse jaama ehitistest on lisaks jaamahoonele veel säilinud kaubaait ja üks jaama [[semafor]]idest. <ref>T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 116. lk.</ref> Jaam suleti aastal 1977.