Vabadussild: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P Koondasin skripti abil viited
PResümee puudub
1. rida:
{{See artikkel|räägib Tartu sillast; Budapesti silla kohta vaata artiklit [[Vabadussild (Budapest)]]}}
[[Pilt:Sügisene_Emajõgi.JPG|pisi|Vaade Emajõele Emajõe tänavalt. Taamal paistab Vabadussild.]]
 
'''Vabadussild''' on [[Emajõgi|Emajõge]] ületav sild [[Tartu]] kesklinnas. See ühendab [[Lai tänav (Tartu)|Laia tänavat]] [[Vene tänav (Tartu)|Vene tänavaga]].
46. rida:
*Sillale projekteerida kolm [[sõidurida]], [[jalgrattatee]] ja kahepoolne [[kõnnitee]], silla liikluskorralduslik lahendus peab vastama [[jaotustänav]]ale esitatavatele nõuetele. Silla arvutuslik koormus leida vastavalt nendele näitajatele ja lähteandmetele, arvestada [[raskeveok]]ite liikluse võimaldamisega.
*Laevaliikluse tagamiseks peab silla kõrgusgabariit olema 16,0 m laiuselt absoluutse kõrgusarvuna minimaalselt 36,0 m ning tagatud peavad olema muud ohutu [[laevatus]]e nõuded (nähtavus, sügavus, signalisatsioon). Ette tuleb näha meetmed kevadise [[jääminek]]u ohutuks läbilaskmiseks.
*Silla lahendus peab tagama jalakäijate autodest täielikult eraldatud läbipääsu silla alt mööda jõe kallast (va [[suurvesi|suurvee]] ajal), ning haakuma kaldakindlustuste projektidega. Lahendused peavad olema kooskõlas majandus- ja kommunikatsiooniministri 28. novembri 2002. a määrusele nr 14 "Nõuded liikumis-, nägemis-, ja kuulmispuudega inimeste liikumisvõimaluste tagamiseks üldkasutatavates ehitistes". Esitada kuritegevuse riske vähendavad meetmed.
 
===Äramärgitud kavandid===
57. rida:
 
=== Silla mõõtmed ja konstruktsioon ===
Silla kogupikkus on 90 meetrit. [[Sõidutee]] ja rattateede laius on kokku 13,35 m, neile lisanduvate kõnniteedega on silla üldlaiuseks 18,75 meetrit. Mõlemale poole Emajõge ehitati sillaalused kaldapealsed läbipääsud laiusega 4 meetrit. Silla konstruktsiooniks on kaldasammastele toetuv [[eelpingestatud raudbetoon]]ist sillaplaat, mis on ühendatud nelja [[sillavant|vandi]] abil silda kandva [[sillakaar|kaarega]]. Vandid on valmistatud sünteetilise kihiga kaitstud terastrossidest, mille läbimõõt on 25 cm. Üheksast sektsioonist kokkumonteeritud kaar on valmistatud terasest ning kaetud [[korrosioon]]i eest kaitsva värviga. Kaare otsad toetuvad [[vaivundament]]idega [[kaldasammas]]tele. Raudbetoonist vaiad on 21 m pikkused ning nad ulatuvad tsementeerunud [[liivakivi]] kihissekihti.<ref name="gon5D" /><ref name="cZsnP" />
 
===Ehitus===
 
Silla ehitamiseks kuulutati välja riigihange. Hankedokumendid võttis välja 10 firmat ja pakkumise esitas 5 firmat. Hankekonkursi võitis [[Läti]] firma [[SIA Tilts]].<ref name="I3CiV" /> SIA Tiltsi pakutud maksumus oli 166,3 miljonit krooni. Sild pidi valmima [[2008]]. aasta [[20. detsember|20. detsembril]]. Tegelik avamistseremoonia toimus 29. juulil 2009. Silla nimeks kinnitati "Vabadussild".<ref name="8IE0m" /><ref name="o9Gww" /> Silla tegelikuks maksumuseks kujunes 161 miljonit krooni (161 045 951 krooni).<ref name="2Eek2" />
 
<gallery>
90. rida:
{{viited|allikad=
<ref name="korraldus">[http://info.raad.tartu.ee/webaktid.nsf/web/viited/TLVK2005111501745 "Vabaduse autosilla rajamise projekteerimistingimused"] Tartu Linnavalitsus, 15. november 2005</ref>
<ref name="goVMS">Romeo Metsallik, Alari Vaino: [http://www.tartu.ee/index.php?page_id=1443&lang_id=1&menu_id=6&lotus_url=/muinsus.nsf/40b2195a6b1d2f4bc225686b00494c19/53c5a9a6dbf97c7ac22568cd0040347e?OpenDocument "Iidne sillakoht"] Tartu linna kodulehekülgkoduleht, 17. mai 2004</ref>
<ref name="LXjBl">Lilian Lukka: [http://www.tartu.ee/?lang_id=1&menu_id=2&page_id=3728 "Vabadussilla ajalugu"] Tartu linna kodulehekülgkoduleht, 26. märts 2007</ref>
<ref name="PfAWt">[http://www.tartu.ee/data/Vabadussilla%20erit%20seletus1.doc "Vabadussilla seletus"] ARC Projekt OÜ, 2005</ref>
<ref name="rh9nY">Tartu Emajõe puusilla põlemise protsess. Postimees, 5. oktoober 1924, nr 230, lk 4</ref>
100. rida:
<ref name="s637z">Tartu Linnavalitsus: [http://www.aripaev.ee/mod/emb/pressiteade/index.html?ID=199581&leht_id=3025 "Tartu uue autosilla ideekonkursi võitis Transmost"] Äripäev Online, 31.oktoober 2005</ref>
<ref name="Yhd4B">Igor Örd: [http://www.postimees.ee/091105/tartu_postimees/arvamus/182479.php "Jõgede ja sildade linn Tartu"] Postimees, 9. november 2005</ref>
<ref name="gon5D">{{netiviide | URL =http://www.tartu.ee/?lang_id=1&menu_id=2&page_id=4503 | Pealkiri = "Tartu rae teostunud visioon" | Autor =Kristo Mäe | Failitüüp = | Täpsustus = | Väljaanne =Tartu linna kodulehekülgkoduleht | Aeg = | Koht =Tartu | Väljaandja =Tartu Linnavalitsus | online =02.12.2010 | Keel =eesti}}</ref>
<ref name="cZsnP">{{netiviide | URL =http://www.tartu.ee/data/general%20view.pdf | Pealkiri =Väljavõte silla ehitusprojektist | Autor = | Failitüüp =pdf | Täpsustus = | Väljaanne = | Aeg = | Koht = | Väljaandja = | online =04.09.2007 | Keel =eesti/vene}}</ref>
<ref name="I3CiV">[http://www.arileht.ee/?artikkel=370576 "Tartu Vabaduse silda hakkab ehitama Tilts"] Eesti Päevaleht, 18. jaanuar 2007</ref>