Topologi viadukt: erinevus redaktsioonide vahel

|[[Pilt:CiofrangeniAG (6).JPG|1000|thumb| Topolog,Topologi viadukt [[Ciofrângeni]] lähedal<ref name="ciofrangeni">[http://latitude.to/map/ro/romania/cities/ciofrangeni/articles/346783/topolog-viaduct Laius- ja pikkuskraad. Topolog viadukt. Lähedal Ciofrângeni, Rumeenia. ([[inglise keel |en]]:Latitude and longitude of Topolog Viaduct. Nearby Ciofrângeni, Romania)], Latitude. Riigid. Artiklid. ([[inglise keel |en]]:Latitude. Countries. Articles. Loetud 28.5.2017. ([[inglise keel]]es).</ref>, {{riigi ikoon|Rumeenia}} [[Rumeenia]]s<br><br>'''Üldinfo'''

|'''Sillatüüp''':<br><br>'''Ehituse lõpp''':<br><br>'''Kogupikkus''':<br>'''Sambaid''':<br>'''Sammaste keskm. kõrgus''':<br>'''Sammaste max.suurim kõrgus''':<br>'''Ehitusmaterjal''': ||[[Raudteeraudtee]][[viadukt]]<br><br>1989<br><br>1440 [[Meeter |m]]<br>39<ref name="auabandonat">[http://www.libertatea.ro/ultima-ora/au-abandonat-cel-mai-mare-viaduct-din-tara-203288 Riigi kõrgeim viadukt ongi hüljatud. ([[rumeenia keel |ro]]:Au abandonat cel mai mare viaduct din tara!)], Libertatea. 24. juuli 2007. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref><br><br>48 m<ref name="auabandonat">[http://www.libertatea.ro/ultima-ora/au-abandonat-cel-mai-mare-viaduct-din-tara-203288 Riigi kõrgeim viadukt ongi hüljatud. ([[rumeenia keel |ro]]:Au abandonat cel mai mare viaduct din tara!)], Libertatea. 24. juuli 2007. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref><br><br>50 m<br>raudbetoon<br>]]

| Rumeenia | silt= '''Topologi viadukt'''

'''Topologi viadukt''' ([[rumeenia keel]]es: ''Viaductul Topolog'') on [[raudbetoon]]ist [[viadukt]] [[Rumeenia]]s [[Râmnicu Vâlcea]] linna ja Vâlcele küla vahelinevahel<ref name="enwikikitopo">[http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/9874948 Topologi viadukt. ([[inglise keel |en]]:Topolog Viadukt.)], Akadeemilised sõnaraamatud ja entsüklopeediad. ([[inglise keel |en]]:Academic Dictionaries and Encyclopedias.) Loetud 28.5.2017. ([[inglise keel]]es).</ref><ref name="muntenia">[https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=+Muntenia,+Romania+Topolog+Viaduct+ Muntenia. Rumeenia Topologi viadukt. ([[inglise keel |en]]:Topologi viaduct. Muntenia, Romania Topolog Viaduct.-Triposo)] Loetud 28.5.2017. ([[inglise keel]]es).</ref>. [[raudbetoon]]ist1440 meetri pikkune endine [[viaduktraudtee]] [[Rumeeniasild]]s. Seekulgeb 1440 meetri pikkune endineüle [[raudteeDoonau]]sild läbilisajõe Topologi [[Org |oru]] ja üle Doonau lisajõe Topologning on üks pikimaid ja kõrgemaid kogu maasriigis.<ref name="auabandonat">[http://www.libertatea.ro/ultima-ora/au-abandonat-cel-mai-mare-viaduct-din-tara-203288 Riigi kõrgeim viadukt ongi hüljatud. ([[rumeenia keel |ro]]:Au abandonat cel mai mare viaduct din tara!)], Libertatea. 24. juuli 2007. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref>

Esimesed plaanid raudteeliini rajamisestrajamiseks ulatuvad mõningatel andmetel aastasse 1858, mil [[Ungari kuningriik |Ungarile]] kuulunud [[Sibiu]] linna kodanikud olid pöördunud sellekohase ideega [[Austria-Ungari |Austria]] silmapaistva raudteeinseneri ja arhitekti [[Carl Ritter von Ghega]] poole pöördunud. SelleKiireloomulise kiireloomuliseettevõtmise meetme eesmärgikseesmärk oli kohendada tolleaegsetparandada kaubanduslikku läbikäimist üle [[Karpaadid |Karpaatia]] mägede [[Belgrad]]i, [[Adrianoopol]]i ja [[Konstantinoopol]]iiga.<ref name="linia">[http://www.transira.ro/bb3/viewtopic.php?t=859 Liin 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. ([[rumeenia keel |ro]]:Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. Calea Ferata Vâlcele - Râmnicu Vâlcea revine in actualitate. Post subject: Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea.)], Oana Branzan. 3.mai 2006. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref> Ettepanek Vâlcele -– Râmnicu Vâlcea raudtee ehitamisestehitamiseks toodiesitati esmakordselt esile riigi valitsusele (või tolleaegsele Riigivolikoguleparlamendile) esitatud aruandes 16. juunil 1862.aastal. Valcele -– Ramnicu Valcea raudteeliin ilmus riiklike programmidekavade hulka samutika aastatel 1919, 1920, 1922 ja 1927. Kibedaim vajadus ja tarve liiniraudteeliini rajamiseks sündisilmnes [[Wehrmacht]]i armeel [[Teine maailmasõda |2.Teise maailmasõja]] ajal oma sõjamoona ja –tehnika-tehnika transportimiseks läbi Karpaatide lähimaastiku. Väliuuringutega alustati siiski alles pärast sõda 1949. aastal. Veel aastakümneid hiljem, 1979. a.aastal peeti eriti vajalikuks vähendada liiklusummikuid [[Brașov]] -– Fgăras – [[Sibiu]] vahelistel maanteedel ning lühendada pealinna [[Bukarest]]i ja [[Arad]]i vahelist ülerohkem kui 100 kilomeetristkilomeetri pikkust vahemaad.

Pärast alternatiivsete marsruutide läbikäimistläbivaatamist koostatud esialgne ehitusprojekt nägi ette 38 km pikkusel maanteetrassil ette mitmeid viadukte, 2kaks tunnelit (''Plostina'' –, 1910 m ja ''Gibe'' –, 2250 m) ja märkimisväärses mahus pinnase stabiliseerimistöid kogumaksumusega üle 1ühe miljardi [[Rumeenia leu |leileu]] (prognoos tolleaegse kursi järgi).<ref name="transportincomun">[http://transport-in-comun.ro/trenuri/infra/linia219.htm Liin 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. ([[rumeenia keel |ro]]:Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea.)], 31.12.2006. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref> ProjekteerijaidProjekteerijatel paluti minimeerida projekti, nii et lisaks väiksematele tunnelitele jääks projekti tõeliseks kunstiteoseks jääks viadukt.

Raudteeliiniga maasilla ja tunnelite (mõningatel andmetel kogupikkusega umbes 3,6 km) rajamine nõudis 4000 inimese jõupingutusedjõupingutust.<ref name="auabandonat">[http://www.libertatea.ro/ultima-ora/au-abandonat-cel-mai-mare-viaduct-din-tara-203288 Riigi kõrgeim viadukt ongi hüljatud. ([[rumeenia keel |ro]]:Au abandonat cel mai mare viaduct din tara!)], Libertatea. 24. juuli 2007. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref> Imekombel avati viadukt avati vastavalt ehitustööde ajakavale aastal 1989, kuigi rajamine ei olnud veel koguni lõpunilõpule viidudjõudnud. Nappide rahaliste resurssidegaressurssidega maadeldes liinil liiklus vähenes pärast kuuekuus aastastaastat kestnud [[ekspluatatsioon]]i liiklus liinil.<ref name="auabandonat">[http://www.libertatea.ro/ultima-ora/au-abandonat-cel-mai-mare-viaduct-din-tara-203288 Riigi kõrgeim viadukt ongi hüljatud. ([[rumeenia keel |ro]]:Au abandonat cel mai mare viaduct din tara!)], Libertatea. 24. juuli 2007. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref> Sagedased [[Maalihe |maalihked]], [[üleujutus]]ed ja vargused sundisid aastaks 1998 – ehk vähem kui üheksa aastat pärast kasutuselevõttu – silla ekspluatatsiooni lõpetama.

Veel tänapäevalgi peetakse seda järelvalveta ja mahajäetud seisukorras rööbasteta viadukti peetaksemõõtmete niija mõõtmeteltlühikeseks kuijäänud läbikäidudeluea lühikeselt elukaareltpoolest muljetavaldavaks teerajatiseksrajatiseks liinil 219 [[:ro:Calea ferată Vâlcele–Bujoreni Vâlcea |219]].<ref name="linia">[http://www.transira.ro/bb3/viewtopic.php?t=859 Liin 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. ([[rumeenia keel |ro]]:Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. Calea Ferata Vâlcele - Râmnicu Vâlcea revine in actualitate. Post subject: Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea.)], Oana Branzan. 3.mai 2006. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref><ref name="transportincomun">[http://transport-in-comun.ro/trenuri/infra/linia219.htm Liin 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea. ([[rumeenia keel |ro]]:Linia 219. Vâlcele - Râmnicu Vâlcea.)], 31.12.2006. Loetud 27.5.2017. ([[rumeenia keel]]es).</ref><ref name="popp">[https://www.google.fi/?gws_rd=ssl#q=https://www.facebook.com/pages/Topolog-Viaduct/105614769472152 Topologi viadukt - Ciofrângeni - Maamärk & Ajalooline koht. Facebook. ([[inglise keel |en]]:Topolog Viaduct - Ciofrângeni - Landmark & Historical Place. Facebook.)] Loetud 28.5.2017. ([[inglise keel]]es).</ref>