'''Päramootor''' (ka '''rippmootor''') on väiksemat tüüpi [[veesõiduk]]i kerele kinnitatav jõuseade, mille [[mootor]], ülekanne ja veekäitur on ühendatud üheks kompaktseks blokiksplokiks. Üldjuhul kinnituvad päramootorid veesõiduki ahtrisse ahtripeegli külge.
== Kirjeldus ==
Päramootori eelis on, erinevalt sisemootorist, on selle hõlbus eemaldatavus, vahetatavus ja kompaktsus. Samuti veesõiduki kere põhjal hooldust vajava sõuvõlli + väljundava puudumine. Puudusteks on piiratud võimsus, ahtriosale mõjuv raskusjõud ja suurem ilmastikutundlikkus.
Paadil on tavaliselt 1, harvem 2-3 päramootorit, kuid on paigaldatud ka rohkem. Päramootorite võimsus on tavaliselt 2-3002–300 hj. Päramootor võib olla lisaks sisepõlemismootorile ka [[elektrimootor]].
Väiksemad päramootorid on käsihoovast ehk rumplist juhitavad, suuremad omavad vastavat distanst-mehhanismidistantsmehhanismi. Vähemalt 5 hj või võimsamatel mootoritel on tavaliselt ka tagasikäigu võimalus. Üldjuhul on käsitsi juhitavatel päramootoritel ohutusvõti ehk ohutuslukk, mille võti või klamber kinnitatakse veniva juhtmega ümber käe või riietuse külge. Paadijuhi ootamatu üle parda kukkumise korral eemaldab tema külge kinnituv juhe teise otsaga mootori küljest ohutusklambri ja mootor seiskub.
Üldjuhul on päramootori jalaosa võimalik kasutamispauside ajaks (parema säilimise huvides) mootori üles pööramisegaülespööramisega veest välja kergitada.
