Tallinna–Haapsalu rongiliin: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Vulc (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
Metroo5 (arutelu | kaastöö)
Resümee puudub
18. rida:
*2004. aasta kevadel algasid raudteel lammutustööd<ref>[http://www.delfi.ee/news/paevauudised/suurespildis/suures-pildis-mahajaetud-riisipere-haapsalu-liini-kummituslikud-raudteejaamad.d?id=66563556 Mahajäetud Riisipere-Haapsalu liini kummituslikud raudteejaamad], Delfi.ee, 17. september 2013</ref>. Mai alguses koondati kogu personal ja Robert tegi viimased sõidud [[Haapsalu]] ja [[Riisipere]] vahel.
*[[Keila–Haapsalu raudtee]]st on säilinud 24,6 km pikkune [[Keila–Riisipere raudtee]]lõik, mis on elektrifitseeritud ja kuulub [[Eesti Raudtee]]le.<ref>[http://www.evr.ee/failid/ER_2009_2010_vorgustiku_teadaande_LISA_3.pdf Raudtee infrastruktuuri tehnilised andmed ja kavandatud raudteehoiutööde tähtajad.]</ref> Säilinud [[Keila–Riisipere raudtee]]l liiguvad täna [[Elron]]i [[elektrirong]]id liinil [[Tallinna–Riisipere raudteeliin|Tallinn–Riisipere]].
*11. mail 2017 eraldas valitsus 135 miljoni euro suurusest taristuinvesteeringute programmist kaheksa miljonit eurot Haapsalu raudtee esimese Riisipere-Turba etapi taastamiseks.
 
==Pildimaterjal==