Raudteetransport: erinevus redaktsioonide vahel
→Raudteeveerem: Elektrifitseerimise tase
P (keskonna > keskkonna) |
(→Raudteeveerem: Elektrifitseerimise tase) |
||
|
Nüüdisajal on veduritel üsna kõrge hind, mistõttu peavad nad tasuvuse tagamiseks mitmes vahetuses pidevalt töötama ning nende keskmine eluiga on 30 aastat. Levinumad veduritüübid on [[diiselvedur|diisel-]] ja [[elektrivedur]]id, vähem esineb kombineeritud mootoritega diiselelektrivedureid.<ref name="innove"/>
Euroopas on elektrifitseeritud raudteede osakaal küllalt suur, 2014. aastal Euroopa Liidu liikmesriikide keskmisena u 50%<ref name="EC">[https://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/scoreboard/compare/energy-union-innovation/share-electrified-railway_en#2014 Euroopa Komisjoni koduleht: "Electrified railway lines"] Vaadatud 06.05.2017</ref>, mistõttu teostatakse suurem osa kaubavedudest elektrivedurite abil. Diiselvedureid kasutatakse põhiliselt mitteelektrifitseeritud raudteedel ja manöövritöödel.<ref name="innove"/>
=== Vagunid ===
| |||