Arutelu:Raudteetransport: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
355. rida:
::: See on küll maanteetranspordi süü, et see võimaldab liigelda suuremal valikul erinevatel liiklusvahendite rühmadel, mistõttu saab konstrueerida loosungeid, et raudtee on ohutum, sulgeme bussiliinid ja asendame rongidega... Loodan, et Wiki on siiski neutraalne ja objektiivne ja võimaldab lugejal näha, kus konks peitub.--[[Eri:Kaastöö/90.191.199.140|90.191.199.140]] 29. aprill 2017, kell 13:21 (EEST)
Veel üks allikas: http://www.cmu.edu/gdi/docs/the-economic.pdf Selle Tabel 7 näitab, et isegi üldarvult on raudteel rohkem hukkunuid kui veoautodel või bussidel ja taksodel. Tonnkilomeetrite kohta on kaubarongid surmajuhtumite arvu poolest 1990. aastal olnud veoautodest kehvemad, kuid 2000. aastal on saavutanud võrdse taseme. Muuseas, lennundus on kaubaveol tonnkilomeetri kohta hukkunute arvu poolest üle 10 korra ohtlikum kui maantee- või raudteetransport. Reisijakilomeetritelt teeb lennundus muidugi maanteele 10 korda parema näitajaga ja raudteele üle 500 korra parema näitajaga ära. Kuid ka bussid ja taksod on reisirongidest vähemalt suurusjärgu võrra ohutumad.--[[Eri:Kaastöö/90.191.199.140|90.191.199.140]] 29. aprill 2017, kell 15:26 (EEST)
==Nõrkused ja tugevused==
| |||