Erinevus lehekülje "Arutelu:Raudteetransport" redaktsioonide vahel

: Otsisin anonüümsele kasutajale kiirelt paar allikat. Surmade arvu järgi reisijakilomeetri kohta on raudtee Euroopas lennutranspordi järel ohutuim viis reisimiseks (http://www.era.europa.eu/document-register/documents/spr2014.pdf). Kaupade maanteetranspordil satub tonnkilomeetri kohta ligi 16 korda enam ohtlikke aineid loodusse kui raudteetranspordil (http://steelinterstate.org/topics/rail-vs-truck-and-auto-safety-record). [[Kasutaja:Cumbril|<span style="font-family: 'Brush Script MT', cursive; font-size: 20px;">Cumbril</span>]] 29. aprill 2017, kell 12:38 (EEST)
::Paluks siiski neutraalsete allikate materjale, mitte raudteeorganisatsioonide loosungeid. See Euroopa materjal arvestab ainult rongireisijate hukkumisi, mitte kõiki rongi põhjustatud surmi. Selle kohta on ingliskeelne termin "Cherrypicking". --[[Eri:Kaastöö/90.191.199.140|90.191.199.140]] 29. aprill 2017, kell 12:43 (EEST)
::Kiire referaat ERA materjalist: Eesti on (oma tasemega 1,2 surmajuhtumit miljoni rongkilomeetri kohta) EL raudteel surmaga juhtunud õnnetuste arvultsuhtarvult miljoni rongkilomeetri kohta Leedu, Poola ja Rumeenia järel neljandal kohal, ületades EL keskmist 4 korda. Suuremate regioonide lõikes on kõige ohutumad Austraalia raudteed (u. 0,2 surmajuhtumit (NB! selles uuringus kõik need näitajad on ilma enesetappudeks tembeldatud juhtumiteta) miljoni rongkilomeetri kohta), sellele järgnevad EL raudteed (u 0,4...0,3). Oluliselt ohtlikumad on USA ja Kanada (u 0,7...0,6). Eesti raudtee on seega u 2 korda ohtlikum kui selles aruandes välja toodud kõige ohtlikumad regioonid USA ja Kanada.--[[Eri:Kaastöö/90.191.199.140|90.191.199.140]] 29. aprill 2017, kell 13:04 (EEST)
::Isegi selle steelinterstate allika järgi on bussid ohutumad kui rongid.--[[Eri:Kaastöö/90.191.199.140|90.191.199.140]] 29. aprill 2017, kell 13:21 (EEST)
 
Anonüümne kasutaja