Autotööstus: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
PResümee puudub |
viitamistõrke eemaldamine |
||
8. rida:
Esimese praktilise [[bensiinimootor]]iga mootorsõiduki ehitas 1885. aastal [[Karl Benz]] [[Mannheim]]is Saksamaal. Benzile anti tema sõiduki eest patent 29. jaanuaril 1886. Ta alustas autotootmist 1889 pärast seda, kui tema naine [[Bertha Benz]] oli 1888. aasta augustis tõestanud esimese pika reisiga, et hobuseta vanker on täiesti kasutuskõlblik igapäevaseks kasutamiseks. Alates 2008. aastast mäletatakse seda sündmust mälestusmärgiga, mis on pühendatud Bertha Benzile.
[[Gottlieb Daimer]] ja [[Wilhelm Mayback]] [[Stuttgart|Stuttgardist]] konstrueerisid aastal 1889 sõiduki nullist, mitte ei kasutanud selleks [[mootor]]iga [[vanker|hobuvankrit]]. Neid peetakse esimese [[mootorratas|mootorratta]] – [[Daimler Reitwagen]]i leiutajateks 1885. 1882. aastal patentis itaallane [[Enrico Bernardi]] 0,024-hobujõulise 122 cc ühesilindrilise bensiinimootori. Ta mahutas selle oma lapse kolmerattalisele, muutes selle vähemalt esimese auto ja mootorratta kandidaadiks. 1892 suurendas Bernardi kolmerattalist nii, et see suutis kanda kahte täiskasvanut.
Aastani 2005 juhtis [[USA]] maailma autotootmist. 1929. aastaks oli maailmas kasutusel 32 028 500 mootorsõidukit ja USA autotööstus oli neist 90% tootnud. Sel ajal oli USA-s üks auto 4,87 inimese kohta. 2006. aastal ületas [[Jaapan]] napilt USA-d tootmises ja hoidis oma kohta kuni 2009. aastani. Sealt edasi juhtis tootmist [[Hiina]] 13,8 miljoniga. 2010. aastal tootis Hiina 18,3 miljonit mootorsõidukit, mis on peaaegu kaks korda nii palju kui tootis Jaapan (9,6 miljonit). USA on aga kolmandal kohal 7,8 miljoniga.
67. rida:
== Majandus ==
Aastaks 2007 oli maailmas kokku umbes 806 miljonit autot ja [[kergeveok]]it
== Tootmine ==
| |||