Jaen Teär (laev): erinevus redaktsioonide vahel

|Ship propulsion=Purjed + kahesilindriline naftamootor[[kalorisaatormootor]] 160hj

[[Laev]] ehitati tolle aja tuntuima laevaehitusmeistri [[Matis Hohensee]] juhatusel. Algselt ei olnud plaanis laevale panna nimeks "Jaen Teär", kuid kuna Karl Teäri isa oli just ootamatult surnud, siis otsustati kuulsa [[metskapten]]i ja laevaehitaja [[Jaen Teär]]i <ref>[http://kultuur.elu.ee/ke469_somnambuul.htm 1944. aasta sügise somnambuul Eestimaal]</ref> auks panna uue laeva nimeks "Jaen Teär".

[[1945]]. aasta detsembrikuu teisel poolel sai Jaen Teär [[Tallinn|Tallinnas]] lastiks kaeru, viis miljonit ameerika sigaretti, kuivikuid ja küpsiseid. Laadung pidi jõudma [[Jaagarahu]] sadamasse, kust see oleks edasi läinud Nõukogude garnisoni käsutusse [[Saaremaa]]l. [[Tallinna laht]] oli kattunud õhukese jääga ja Jaen Teäri kapten Saadre andis Merelaevanduse ülemale kirjaliku protesti jäävööga kaitsmata puitkerega laeva merele saatmise vastu. Kuid käsk jäi jõusse ja esimesel jõulupühal tuli Jaen Teäril merele minna. Jõudnud [[Suurupi|Suurupist]]st veidi lääne poole jäävabasse vette, märkasid masinaruumis olnud mehed, et vesi pressib läbi vaheseina masinaruumi. Trümmi avamisel selgus, et lasti vahel loksub vesi - jää oli vööris pardalauad läbi söönud. Jaen Teär hakkas kiiresti vajuma ja laeval olnud kaitsemeeskond - kümmekond veneNõukogude sõdurit - viskas püssid käest ning hakkas vööri ja ahtri vahel kisades jooksma, segades sellega päästetöid. Ilm oli külm ja meri auramisest udune. Võimalik, et Tallinnast veidi aega peale Jaen Teäri samale kursile väljunud [[aurik]] [[Salmi]] oleks lekkivast laevast mööda sõitnud, kui selle kapten Liimberg sõdurite hädakisa ei oleks kuulnud. Salmi võttis merehädalised laevalt maha ja üritas Jaen Teäri puksiiris madalikule vedada, kuid oli juba hilja.