Redaktsioon: 1. veebruar 2016, kell 15:47 redigeeri Paldiskinp (arutelu \| kaastöö) 4 muudatust Resümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 1. veebruar 2016, kell 16:31 redigeeri eemalda Paldiskinp (arutelu \| kaastöö) 4 muudatust Resümee puudub Märgis: Visuaalmuudatus Uuem muudatus →
23. rida: * 14 suletud laoruumi mitmesugust liiki kaupade ladustamiseks üldpinnaga 25 000 m2. Avatud laoplatside kogupindala on 400 000 m2. * Paldiski Põhjasadama looduslikus lahes toimivad soojad hoovused tagavad selle, et sadama akvatoorium ei külmu kinni. Kõik ülejäänud Soome lahe sadamad, kaasa arvatud Paldiski naabersadamad, kuuluvad kinnikülmuvate sadamate hulka. * Kaid on varustatud asjakohaste seadmetega üldveoste, konteinerveoste ja RO-RO-tüüpi veoste vastuvõtuks. * Kaide kompleks koosneb viiest kaist kogupikkusega 1309 meetrit. Kai ääre suurim sügavus on 11,8 meetrit ja pikima kai pikkus on 310 meetrit. * Sadama akvatoorium on Balti merest eraldatud 375 meetri pikkuse kaitsemuuliga. == Äritegevus == Sadam pakub oma klientidele veoste kohaletoimetamise logistikaskeemi optimeerimise teenustepaketti. Enne Vene sõjaväe lahkumist Eestist 1994. aastal oli Paldiski Põhjasadama akvatoorium täidetud uputatud raketikaatrite vrakkidega ja lõhutud kõik, mis võimalik. Et sadamat oleks võimalik kasutada, tuli esmalt vrakid eemaldada ja akvatoorium puhastada. * Sadama- ja stividoriteenused. * Veoste hoidmine sadama territooriumil vabamajandustsoonis asuvates tolliladudes. * PDI-teenused (autopesu, auto kere katmine kaitsekilega, tehniline ülevaatus, lisaseadmete paigaldamine jms). * Veodokumentide täitmine, sealhulgas T1 transiidideklaratsioonid. * Maantee- ja raudteetranspordi korraldamine kaupade edasiveoks. == Lasti käitlemine sadamas == Mitme omaniku käes olnud sadama puudus on olnud asukoht keset linna, mis seab piiranguid rasketranspordile ega võimalda sadama olulist laiendamist. Muude kaupade hulgas on Paldiski Põhjasadamas lossitud ja ümber laaditud sõiduautosid. * Sõiduautod. * Ehitus- ja põllumajandustehnika. * Veotehnika. * Suuregabariidilised veosed. * Üld- ja puisteveosed ==~~Laevaliin~~Laevaliinid== Paldiski Põhjasadam teenindab igapäevaselt laevaliini Rootsi: Paldiski-Kapellskär-Paldiski ja Soome: Paldiski-Hanko-Paldiski. Paldiski Põhjasadamaga samasse kontserni kuuluv ekspedeerimisfirma AS Merktrans omandas 1. märtsil 2008 Pakri Marine Investmentsi kontrolli all olnud Eesti ja Rootsi vahel igapäevast laevaühendust pidava [[Baltic Scandinavian Lines]]i (BSL). Merktransi suuromanikud on [[Aleksei Tšulets]] ja [[Aleksandr Nakonetšnõi]]. Nõukogus on veel ka [[Rein Küttim]] ning [[Aleksei Mürisep]]. BSL on alates 2005. aastast tegutsev [[ro-ro laev\|ro-ro]] kaupade veoga tegelev laevandusettevõte, mis opereerib regulaarlaevaliini [[Paldiski Lõunasadam]]a ja [[Kapellskär]]i vahel. BSLi [[ro-pax-laev]] [[Via Mare]] väljub kord päevas kummastki sadamast ja on valmis pardale võtma kuni 47 autorongi ja 60 reisijat. Varem Paldiski Lõunasadama ja Kapellskäri vahel kurseerinud laevaliin lähtub nüüd Paldiski Põhjasadamast.<ref>[http://www.logistikauudised.net/Default.aspx?ArticleID=5f152414-6d95-4fad-81e0-0d9d30919293 "Tšulets ja Nakonetšnõi ostsid Heiti Hääle firma"] Logistikauudised, 1. aprill 2008</ref> Sügisel 2011 ühines Baltic Scandinavian Lines [[Taani]] laevakompaniiga DFDS ja sestpeale opereerib Paldiski-Kapellskäri liini [[DFDS Seaways]]. See laevakompanii tõi liinile [[Leedu]] lipuga [[ro-pax-laev]]ad. ~~== Viited ==~~ ~~{{Viited}}~~ == Välislingid ==

Paldiski Põhjasadam: erinevus redaktsioonide vahel