Jakob Prei (laev): erinevus redaktsioonide vahel

Täiendatud ja süstematiseeritud.
P (+foto)
(Täiendatud ja süstematiseeritud.)
[[Pilt:Ujuklaev Jakob Prei. BowsFoto 15M. July 2012Vaik.JPG|thumb| Jakob Prei juulisHundipea 2012sadamas aprillis 2012]]
'''Jakob Prei''' on Eesti [[Veeteede Amet]]i [[ujuklaev]]a ehitusega [[hüdrograafialaev]], mida kasutatakse mõõdistustöödeks merel.
[[Pilt:Jakob Prei at Quay in Lennusadam 12 July 2013.JPG|pisi|Jakob Prei ahtrivaade 2013]]
[[Pilt:Jakob Prei Bows 15 July 2012.JPG|pisi|Jakob Prei vöörivaade 2012]]
 
 
Laev on ehtitatud Saksamaal 2012. a. Mõõdistustöödeks on lainekõrguse piir 3,5 - 4 m.
'''Jakob Prei''' (ka EVA 333) on Eesti [[Veeteede Amet]]i [[ujuklaev]]a ehitusegakerega [[hüdrograafialaev]], midamis on kasutataksemõeldud mõõdistustöödeks merel.
 
== Põhiandmed ==
*Pikkus: 25,65 m
[[Pilt:Jakob Prei Bows 15 July 2012.JPG|thumb| Jakob Prei juulis 2012 ]]
*Laius: 13 m
*Pikkus 25,65
*Süvis: 2,7m7 m
*Laius 13
*Peamasinad: 2x MAN 809 kW
*Süvis 2,7m
*Kiirus: 20 sõlme
*Sõidukaugus: 1000 [[meremiil]]i (12 sõlmega)
*Autonoomsus: 7 päeva
*Meeskond: 4 meeskonnaliiget + 2-3 hüdrograafi[[hüdrograaf]]i.
 
== Kirjeldus ==
Laev om mõeldud mõõdistustöödeks avamerel. Ujukkere tagab lainetuses suurema stabiilsuse, tehes mõõtmised täpsemaks. Mõõdistustöödel on lainekõrguse piir 3,5 - 4 m. Kiirus mõõdistamisel lehviksonariga on 8-12 sõlme, külgvaatesonariga 3-6 sõlme.
 
Mõõdistusseadmetest on laeval 200/400 kHz lehviksonar, 300/900 kHz külgvaatesonar, 2-9 kHz chirp põhjaprofileerija, 2 spetsiaalset GPS-i, kaldeanduritega integreeritud gürokompass, 2 helileviku kiiruse mõõtjat.
 
== Ajalugu ==
Uue moodsa mõõdistuslaeva hankimise plaaniga hakati Veeteede Ametis tegelema juba 2003. a. Külastati laevatehast ja saadi ka ujuklaeva joonised, et neid täiustada. Riigihange ujuklaeva ehituseks kuulutati välja 2009. a ja selle võitis ainsana osalenud firma [[Abeking & Rasmussen Schiffs- und Yachtwerft AG]]. Laeva ehitust rahastati [[Euroopa Regionaalarengu Fond]]ist. Uus laev valmis [[Saksamaa]]l [[Lemwerder]]is 2010-2012. a. 18. aprillil 2012. a heisati laeval Eesti lipp ja Tallinna jõuti 22. aprillil.
 
Esimene avastus uue laevaga tehti juba 17. mail 2012. Külgsonari katsetamise käigus tuvastati tõenäoliselt nõukogude [[M-klassi allveelaev]]a vrakk, mida oli seni peetud lihtsalt veealuseks takistuseks ehk nõukogudeaegse veealuse kaitsevõrgu puntraks.
 
[[Kategooria:Veeteede Ameti laevad]]
2973

muudatust