Eidapere raudteepeatus: erinevus redaktsioonide vahel

Eidapere jaamast sai alguse [[Eidapere-Järvakandi tööstusraudtee]]. Jaamas oli kaks [[raudtee]]haru ning sealt said alguse kaks haruteed: 1,5 km pikkune Eko Klaasivabriku A/S harutee suundus vasakule ja Järvakandi klaasivabriku haru paremale poole põhiraudteest. Eidaperes asus liini üks kolmest veevõtukohast.<ref>[http://www.hansaco.ee/raudtee/?main=1&sub=51&stat=139&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed]</ref> Pärast kitsarööpmelise raudtee ülesvõttu 1969. aastal likvideeriti ka raudteeharu Järvakanti (harutee Eidapere klaasivabrikusse livkideeriti juba 1928. a.). Kuigi laiarööpmelise raudtee rajamisel jäeti võimalus haru ehitamiseks Järvakanti, seda siiski ei tehtud. 23. juulist 1971. a. kuni 7. septembrini 2004. a. töötas [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmeline]] Eidapere jaam. Jaamas oli kaks kõrvalteed ning tupik. Tänapäeval on alles vaid [[raudteepeatus]], kõrvalteed on demonteeritud.