Vikipeedia

Autotööstus: erinevus redaktsioonide vahel

Sirvi ajalugu interaktiivselt
← Vanem muudatusUuem muudatus →
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
VisuaalneVikitekst
P püsikiiruse hoidja > kiirushoidik
Resümee puudub
1. rida:
{{toimeta}}
'''Autotööstus''' on [[auto]]de ning muude maismaal mitte rööbastel liikuvate [[mootorsõiduk]]ite tootmisega tegelev [[tööstusharu]].
 
{| class="ambox ambox-content plainlinks"
<big>'''Autotööstus'''</big> (inglise keeles ''Automotive industry'') – konstrueerib, arendab, toodab, turustab ja müüb mootorsõidukeid. See on üks maailma tähtsamaid majandussektoreid tulu põhjal.▼
|class="mbox-image"| [[Pilt:Edit-copy orange button.svg|35px|link=]]
 
|class="mbox-text"| '''See artikkel vajab [[Vikipeedia:Artiklite toimetamine|toimetamist]].''' <small>Lisainfot võib leiduda [[{{TALKPAGENAME}}|arutelulehel]].</small><br /><small>Palun aita [{{fullurl:{{FULLPAGENAME}}|action=edit}} artiklit toimetada].</small>
Mõiste ''autotööstus'' ei sisalda neid tööstusvaldkondi, mis tegelevad autodega pärast nende kliendile kohaletoimetamist. Nendeks on autotöökojad ja bensiinijaamad.<ref name="autotööstus"> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry | Pealkiri = Automotive industry| Kasutatud =22.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
|}{{#ifeq:{{NAMESPACE}}|{{ns:0}}|{{#if: | {{#if: |[[Kategooria:Toimetamist ootavad ({{{kuu}}} {{{aasta}}})]]}}}}[[Kategooria:Toimetamist ootavad]]}}{{keeletoimeta}}
▲<big>'''Autotööstus'''</big> (inglise keeles ''Automotive industry'') –on [[auto]]de ning muude maismaal (välja arvatud rööbastel) liikuvate [[mootorsõiduk]]ite tootmisega tegelev [[tööstusharu]]. Autotööstus konstrueerib, arendab, toodab, turustab ja müüb mootorsõidukeid. See on saadava tulu põhjal üks maailma tähtsamaid majandussektoreid tulu põhjal.
 
Autotööstus ei hõlma tööstusvaldkondi, mis tegelevad autodega pärast nende kliendile kohaletoimetamist. Nendeks on autotöökojad ja bensiinijaamad.
 
== Ajalugu ==
Esimese praktilise [[bensiinimootor]]iga [[mootorsõiduk|mootorsõiduki]] ehitas 1885. aastal [[Karl Benz]] [[Mannheim]]is Saksamaal. Benzile anti tema sõiduki eest patent 29. jaanuaril 1886. Ta alustas esimest autotootmist 1889, mis oli pärast seda, kui tema naine, [[Bertha Benz]], tõestasoli 1888. aasta augustis tõestanud esimese pika reisiga augustis 1888, et hobuseta vanker on täiesti kasutuskõlblik igapäevaseks kasutamiseks. Alates 2008. aastast mäletatakse seda sündmust mälestusmärgiga, mis on pühendatud Bertha Benzile.<ref name="autotööstus"></ref>▼
 
[[Gottlieb Daimer]] ja [[Wilhelm Mayback]] [[Stuttgart|Stuttgardist]] konstrueerisid aastal 1889 sõiduki nullist, mitte ei kasutanud selleks [[mootor]]iga [[vanker|hobuvankrit]]. Neid peetakse esimese [[mootorratas|mootorratta]] – [[Daimler Reitwagen]]i leiutajateks 1885. 1882. aastal patentis itaallane [[Enrico BernardBernardi]]i 0,024-hobujõulise 122 cc ühesilindrilineühesilindrilise bensiinimootorbensiinimootori. Ta mahutas selle oma lapse kolmerattalisele, muutes selle vähemalt esimese auto ja mootorratta kandidaadiks. 1892 suurendas Bernardi kolmerattalist nii, et see suutis kanda kahte täiskasvanut.<ref name="autotööstus"></ref>▼
▲Esimese praktilise [[bensiinimootor]]iga [[mootorsõiduk|mootorsõiduki]] ehitas 1885 [[Karl Benz]] [[Mannheim]]is Saksamaal. Benzile anti tema sõiduki eest patent 29. jaanuaril 1886. Ta alustas esimest autotootmist 1889, mis oli pärast seda kui tema naine, [[Bertha Benz]], tõestas esimese pika reisiga augustis 1888, et hobuseta vanker on täiesti kasutuskõlblik igapäevaseks kasutamiseks. Alates 2008. aastast mäletatakse seda sündmust mälestusmärgiga, mis on pühendatud Bertha Benzile.<ref name="autotööstus"></ref>
 
▲[[Gottlieb Daimer]] ja [[Wilhelm Mayback]] [[Stuttgart|Stuttgardist]] konstrueerisid aastal 1889 sõiduki nullist, mitte ei kasutanud selleks [[mootor]]iga [[vanker|hobuvankrit]]. Neid peetakse esimese [[mootorratas|mootorratta]] – [[Daimler Reitwagen]]i leiutajateks 1885. 1882. aastal patentis itaallane [[Enrico Bernard]]i 0,024-hobujõulise 122 cc ühesilindriline bensiinimootor. Ta mahutas selle oma lapse kolmerattalisele, muutes selle vähemalt esimese auto ja mootorratta kandidaadiks. 1892 suurendas Bernardi kolmerattalist nii, et see suutis kanda kahte täiskasvanut.<ref name="autotööstus"></ref>
 
Aastani 2005 juhtis [[USA]] maailma autotootmist. 1929. aastaks oli maailmas kasutusel 32 028 500 [[mootorsõiduk]]itmootorsõidukit ja [[USA]] autotööstus oli neist 90% tootnud. Sel ajal oli [[USA]]-s üks auto 4,87 inimeseleinimese kohta. 2006. aastal ületas [[Jaapan]] napilt ületas [[USA]]-d tootmises ja hoidis oma kohta kuni 2009. aastani. Sealt edasi juhtis tootmist [[Hiina]] 13,8 miljoniga. 2010. aastal tootis [[Hiina]] 18,3 miljonit mootorsõidukit, mis on peaaegu kaks korda nii palju kui tootis [[Jaapan]] (9,6 miljonit). [[USA]] on aga kolmandal kohal 7,8 miljoniga.<ref name="autotööstus"></ref>
 
=== Esimene sõiduk ===
[[Pilt:1885Benz.jpg|pisi|Benz Patent-Motorwagon, ehitatud 1886]]
Esimeseks autoks oli [[Benz]]<nowiki/>i [[Patent-Motorwagen]]. See ehitati 1886 ning laialdaselt peetakse seda esimeseks [[mootorsõiduk]]iks – [[sõiduk]], mille paneb liikuma [[mootor]].<ref name="auto"> {{netiviide | URL = http://en.wikipedia.org/wiki/Benz_Patent_Motorwagen | Pealkiri = Benz Patent-Motorwagen| Kasutatud =22.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
 
Benzi Patent-Motorwagen oli taha paigutatud [[mootor]]iga kolmerattaline sõiduk. See sõiduk sisaldas mitmeid uusi leiutisi. See oli ehitatud terastorudest ja puitpaneelidest.<ref name="auto"></ref>▼
 
▲Benzi Patent-Motorwagen oli taha paigutatud [[mootor]]iga kolmerattaline sõiduk. See sõiduk sisaldas mitmeid uusi leiutisi. See oli ehitatud terastorudest ja puitpaneelidest.<ref name="auto"></ref>
 
=== Esimene pikem reis ===
[[Pilt:Berthabenzportrait.jpg|vasakul|pisi|100px|Bertha Benz (1849–1944)]]
Augusti alguses 1888, ilma abikaasa teadmiseta, [[Bertha Benz]] koos oma poegade Richardi ja Eugeniga, kes olid 14 ja 15 aastat vanad, sõitsid ühe [[Benz]]<nowiki/>iBenzi alles konstrueeritud patent – mootorvagunigapatent–mootorvaguniga [[Mannheim]]ist [[Pforzheim]]i ning sellega sai temast esimene inimene, kes sõitis [[mootorsõiduk]]iga pika maa. Vahemaa oli umbes 104 km. Enne seda olid tehtavad reisid väga lühikesed.<ref name="sõit"> {{netiviide | URL = http://en.wikipedia.org/wiki/Bertha_Benz_Memorial_Route | Pealkiri = Bertha Benz Memorial Route| Kasutatud =22.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
 
Kuigi peamine reisi põhjus oli külastada oma ema, oli [[Bertha Benz]]ilBenzil ka teine motiiv: näidata oma hiilgavale mehele –, kes ei tahtnud mõeldagi oma leiutise turundusele –, et [[mootorsõiduk]] võib muutuda finantsiliseks õnnestumiseks, kui selle kasulikkust näidata üldsusele.<ref name="sõit"></ref>
 
Oma teekonnal lahendas ta mitmeid probleeme. Ta pidi leidma [[toorbensiinitoorbensiin]]i, lahusti, mis oli kättesaadav ainult apteegist, et kasutada seda kütusena. Tänu sellele sai siiani eksisteerinud [[Stad-Apotheke]]<nowiki/>st (linna apteek) maailma esimene [[bensiinijaam]]. Lisaks pidi sepp aitama tal parandada ketti [[Bruchsal]]´is. Piduri hõõrdkatted vahetati välja [[Bauschlott]]`is ning [[Bertha Benz]] ise kasutas ühte pikka sirget juukseklambrit, et puhastada kütusetoru ummistus ja sukapaela, et isoleerida juhe.<ref name="sõit"></ref>
 
[[Mootorsõiduk]]iMootorsõiduki tõttu ehmusid mitmed inimesed nende teel ning tänu sellele sai nende reis väga palju avalikku tähelepanu – nagu ta oligi lootnud. Sõit oli [[Karl Benz]]<nowiki/>i jaoks väga abistav, sest nii sai ta teha sõidukile mitmeid täiendusi, kui ta naine teatas talle, mis teepeal oli juhtunud. Samas andis Bertha ka uusi ning tähtsaid soovitusi nagu lisakäigu paigaldamine ülesmäkke sõiduks.<ref name="sõit"></ref>
 
== Turvalisus ==
[[Auto]] turvalisus on disaini, ehituse, seadmete ja reguleerimise kasutamine, et vähendada autoavariide teket ja tagajärgi. Uuendused nii teedel kui ka autode konstruktsioonis on püsivalt vähendanud vigastatute ja surmade arvu arenenud maades. Siiski on autode kokkupõrked peamised surma põhjused. 2004. aastal oli autoõnnetustes hukkunute arv 1,2 miljonit. Neist ⅔ olid jalakäijad.<ref name="ohutus"> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Car_safety | Pealkiri =Automobile safety| Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>▼
▲[[Auto]] turvalisus on disaini, ehituse, seadmete ja reguleerimise kasutamine, et vähendada autoavariide teket ja tagajärgi. Uuendused nii teedel kui ka autode konstruktsioonis on püsivalt vähendanud vigastatute ja surmade arvu arenenud maades. Siiski on autode kokkupõrked peamised surma põhjused. 2004. aastal oli autoõnnetustes hukkunute arv 1,2 miljonit. Neist ⅔ olid jalakäijad.<ref name="ohutus"> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Car_safety | Pealkiri =Automobile safety| Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
 
=== Aktiivne ja passiivne ohutus ===
Terminid „aktiivne“ ja „passiivne“ on lihtsad kuid väga tähtsad terminid autotööstuses. „Aktiivne ohutus“ kasutatakse nende tehnoloogiate puhul, mis püüavad vältida avariid ning „passiivne ohutus“ nende puhul, mis on autole sisse ehitatud ([[turvavöö]], [[õhkpadjad]] ning masina üldine struktuur) ja aitavad kaitsta reisijaid avarii korral.<ref name="ohutus"></ref>▼
 
▲Terminid „aktiivne“ ja „passiivne“ on lihtsad kuid väga tähtsad terminid autotööstuses. „Aktiivne ohutus“ kasutatakse nende tehnoloogiate puhul, mis püüavad vältida avariid ning „passiivne ohutus“ nende puhul, mis on autole sisse ehitatud ([[turvavöö]], [[õhkpadjad]] ning masina üldine struktuur) ja aitavad kaitsta reisijaid avarii korral.<ref name="ohutus"></ref>
 
==== Õnnetuste vältimiseks ====
 
Õnnetuste vältimise süsteemid ja seaded aitavad nii juhti kui ka autot, et vältida kokkupõrkeid. Selles kategoorias on:
** Sõiduki esilaternad, muud valgustid ja [[helkur]]id. Nende ülesanne on aidata juhil sõita pimedas. Anda teistele teada kus ja kuidas auto paikneb ning kui suur see on. Näidata sõidu suund ning juhi kavatsusi, näiteks pööramisel või rea vahetamisel.<ref> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting | Pealkiri =Automotive lighting| Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref> ▼
* sõiduki esilaternad, muud valgustid ja [[helkur]]id <ref name="ohutus"></ref>
** Aitavad[[peegel|Peeglid]] aitavad näha tagant tulevaid [[sõiduk]]eid. Püüavad vähendada nii-öelda pimedaid nurki – kohad, kuhu ilma peegli abita ei näeks.<ref> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Mirror#Applications | Pealkiri =Mirror aplications |Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref> ▼
▲** Nende ülesanne on aidata juhil sõita pimedas. Anda teistele teada kus ja kuidas auto paikneb ning kui suur see on. Näidata sõidu suund ning juhi kavatsusi, näiteks pööramisel või rea vahetamisel.<ref> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting | Pealkiri =Automotive lighting| Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
* Roolimine, pidurdamine ja peatumissüsteem <ref name="ohutus"></ref>.▼
* [[peegel|Peeglid]] <ref name="ohutus"></ref>
* Automaatne pidurdussüsteem, mis aitab hoiduda või vähendada ohtlikke kokkupõrkeid.▼
▲** Aitavad näha tagant tulevaid [[sõiduk]]eid. Püüavad vähendada nii-öelda pimedaid nurki – kohad, kuhu ilma peegli abita ei näeks.<ref> {{netiviide | URL =http://en.wikipedia.org/wiki/Mirror#Applications | Pealkiri =Mirror aplications |Kasutatud =27.04.2012 | Keel =inglise }} </ref>
* Infrapuna öiseks nägemiseks, et suurendada nähtavat ala.▼
 
* Kohanduvad esilaternad – kontrollivad esilaternate suunda ja kaugust ning seda just kurvides.▼
▲* Roolimine, pidurdamine ja peatumissüsteem <ref name="ohutus"></ref>
* Tagurdamisandurid – annab juhile teada objektidest, mis jäävad tagurdamisteele.▼
'''Juhi abisüsteem:''' <ref name="ohutus"></ref>
* Kohanduv kiirushoidik – hoiab ees oleva sõidukiga ohutut pikivahet.▼
▲* Automaatne pidurdussüsteem, mis aitab hoiduda või vähendada ohtlikke kokkupõrkeid.
* Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem – annab teada sõidurajalt välja kaldumise.▼
▲* Infrapuna öiseks nägemiseks, et suurendada nähtavat ala.
* Rehvirõhu jälgimissüsteem▼
▲* Kohanduvad esilaternad – kontrollivad esilaternate suunda ja kaugust ning seda just kurvides.
* Veojõukontrolli süsteemid▼
▲* Tagurdamisandurid – annab juhile teada objektidest, mis jäävad tagurdamisteele.
* Elektrooniline stabiilsuskontroll – sekkub, et vältida kontrolli kaotamist.▼
▲* Kohanduv kiirushoidik – hoiab ees oleva sõidukiga ohutut pikivahet.
* Mitteblokeeruvad pidurisüsteemid▼
▲* Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem – annab teada sõidurajalt välja kaldumise.
* Elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem▼
▲* Rehvirõhu jälgimissüsteem
* Hädaolukorra pidurdussüsteem▼
▲* Veojõukontrolli süsteemid
* Kurvides rakenduv pidurikontrollisüsteem ▼
▲* Elektrooniline stabiilsuskontroll – sekkub, et vältida kontrolli kaotamist.
* Automatiseeritud parkimine▼
▲* Mitteblokeeruvad pidurisüsteemid
▲* Elektrooniline pidurdusjõu jaotussüsteem
▲* Hädaolukorra pidurdussüsteem
▲* Kurvides rakenduv pidurikontrollisüsteem
▲* Automatiseeritud parkimine
 
==== Turvameetmed inimeste kaitseks õnnetuse ajal ====
Süsteemid ja seadmed, mis vähendavad või hoiavad ära ohtlikke vigastusi, kui avarii on toimumas. Selles valdkonnas on tehtud väga palju [[Eksperiment|katseid]].<ref name="ohutus"></ref>
* Turvavöö – takistab või vähendab reisija liikumist ettepoole. Liikumisenergia vähendamiseks venib. Hoiavad ära sõitja masinast välja lendamise ning kindlustavad, et inimene oleks õiges asendis õhkpadjade toimimiseks.
* Õhkpadjad – paisuvad, et pehmendada reisija kokkupõrget auto erinevate sisemiste osadega. Kõige tähtsam on takistada juhil pea ära löömist vastu rooli.
78. rida ⟶ 70. rida:
 
== Majandus ==
Aastaks 2007 oli maailmas kokku umbes 806 miljonit autot ja [[kergeveok]]it. Kokku kulus üle 260 miljardi galloni [[bensiin]]i ja [[Diislikütus|diislikütust]]. [[Mootorsõiduk]]idMootorsõidukid on arenenud majandusega riikides peamisteks transpordivahenditeks.<ref name="autotööstus"></ref>▼
 
▲Aastaks 2007 oli maailmas kokku umbes 806 miljonit autot ja [[kergeveok]]it. Kokku kulus üle 260 miljardi galloni [[bensiin]]i ja [[Diislikütus|diislikütust]]. [[Mootorsõiduk]]id on arenenud majandusega riikides peamisteks transpordivahenditeks.<ref name="autotööstus"></ref>
 
== Tootmine ==
{{ajakohasta}}
Tabelis on toodud riigiti [[mootorsõiduk]]itemootorsõidukite tootmine. Järjestuse aluseks on võetud kogutoodang. Arvestatud on nii [[sõiduauto]]sid, [[minibuss]]e, [[buss]]e, väikseid [[tarbesõiduk]]eid, [[veoauto]]sid ja [[kaugsõidubuss]]e.<ref> {{netiviide | URL = http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production | Pealkiri = List of countries by motor vehicle production | Kasutatud =22.04. 2012 | Keel =inglise }} </ref>
{|class=wikitable
 
 
{|border=2
! Koha nr.
! Riik/Regioon
193. rida ⟶ 182. rida:
|}
 
{|class=wikitable
 
 
 
{| border=1
|+ '''Järjestus tootjate järgi'''
! Koha nr.
602. rida ⟶ 588. rida:
==Vaata ka==
*[[Jaapani autotööstus]]
 
[[Kategooria:Autondus]]▼
 
== Viited ==
{{viited}}
 
▲[[Kategooria:Autondus]]
Pärit leheküljelt "https://et.wikipedia.org/wiki/Autotööstus"