Vega ehitati 1952. aaastal Soomes [[TurkuTuru|Turus]]s sõjakahjude korvamiseks Nõukogude Liidule. Tal oli kuni 12 [[sõsarlaev]]a. Kokku ehitati Soomes sõjakahjudeks 91 erinevat puu-kuunaritpuukuunarit (soome k ''sotakorvauskuunari''). Laevade planeeritud ekspluatatsiooniiga oli 20 aaastat. Vega oli kogu seeria viimaseid laevu. Vega-stVegast sai [[Tallinna Merekool]]i esimene õppelaev, mis teenis kooli kuni 1979. Seejärel otsustati laev anda [[Eesti Meremuuseum]]ile esimeseks ujuveksponaadiks. Nõukogude okupatsiooni lõpuaastail jäi Vega seisma peamiselt [[Pirita sadam]]asse, kus kasutati ujuv[[restoran]]ina. 1980. aaastal filmiti Pirital Vegal muuhulgas Olümpiaregati puhul osa [[Tõnis Mägi]] venekeelse populaarse [[laul]]u "Olimpiada" videost. 1986. aaastal õnnestus juba üsna kehvas seisus laev viia remonti [[Tallinna Meretehas]]esse ja tõsta kaldale.
=== Taasiseseisvumise järel ===
Taasiseseisvumise järel seisis Vega ikka meretehases kaldal. Töö ei tahtnud edeneda ja eks oli ka ajastule omaseid rahalisi raskusi ning meremuuseumil oli käsil muidki kulukaid projekte. Väidetavalt oli laeva kahjustanud [[vamm]]. Eesti ametkondadele sai järjest selgemaks, et Vega-tVegat eri põhjusil lähiaastail taastada ei õnnestu ja laev võib halvemal juhul üldse hävida. Samal ajal hakkasid nukras seisus laeva vastu huvi tundma aga soomlased, kes nägid selles oma merekultuuri pärandit ja otsisid võimalusi ülevõtmiseks.
=== Tagasi Soome ===
Sini-must-valgeSinimustvalge lipu all laev merele ei jõudnudki. 26.11. novembril 1996 võõrandati Vega vabariigi valitsuse otsusega [[Kultuuriministeerium]]ilt ja anti detsembris üle Soomes moodustatud [[sihtasutus]]ele Soome Vega. Eesti noortele reserveeriti sihtasutuse põhikirjaga siiski võimalus oma purjetamisoskuste arendamiseks Vegal tulevikus, kui see peaks taastatama. Laev tehti meretehases veel Eesti riigi raha (180 000 [[EEK]]) eest veeskamiskõlblikuks ja veetigi 1997. aaastal Soome [[Pietarsaari]]sse Vanasse sadamasse. Hiljem tõsteti Vega seal uuesti kaldale ja alustati taastamistöödegataastamistöid. Suur osa laevast on kogutud ja annetatud rahade eest taastatud, seejuures paljud detailid täielikult uuendatud, kuid teadaolevalt pole töö tänu väga suurelesuure mahulemahu tõttu seni veel valmis.
Vega oli 3-mastiline puidust kerega [[barkantiin]]. Paljud seadmed ja ehitised olid siiski metallist. Laev oli väidetavalt üsna hea merekindlusega. 44–6-6 pallises tuules saavutati purjede all kiiruseks 6-76–7 sõlme. Suurim saavutatud purjetamiskiirus olnud 8 sõlme. Kiirus polnud suur ja see oli tingitud peamiselt laeva suhteliselt laiast kaubalaevalikust kerest, kuid õppesõidul polnudki kiirustamine oluline.
