Jakovlev Jak-9: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
punaarmee |
Resümee puudub |
||
5. rida:
[[1942]]. aasta oktoobris tootma hakatud ja detsembris rindele jõudnud Jak-9 sai [[Jakovlev]]i konstrueerimisbüroo arvukaimaks hävituslennukiks. Seda ehitati 16 769 lennukit paljudes modifikatsioonides. Jak-9 konstruktsiooni aluseks sai [[Jak-7]]B, mille tiiva puidust kandekonstruktsioon asendati metall-konstuktsiooniga, seda võimaldas [[USA]]-st abi korras täiendavalt saadud [[duralumiinium]], selle tagajärjel vähenes lennuki kaal 135 kg võrra. Tiivaulatust vähendati veidi, seniselt 10 meetrilt 9,74 meetrini. Võib arvata, et tiiva laiust lisati ligi 3 cm võrra, sest tiiva pindala jäi samaks – 17,15 m<sup>2</sup>. 1943. aasta lõpul pandi lennukile peale 1650-hobujõuline mootor VK-107A. Lennuk sai tähiseks Jak-9U ja tehasekatsetustel olevat see saanud kiiruseks 700 km/h. Lennuk läks tootmisse, kuid rindeoludes ei näidanud mootor sellist võimsust ja lennuki kiirus jäi ka halva ehituskvaliteedi tõttu lubatust tublisti allapoole. Levinumalt oli Jak-9 relvastuses läbi propelleri reduktorivõlli tulistav 20mm automaatkahur šVAK ja 2 tiivas asuvat 12,7 mm UBS kuulipildujat.
1943. aastal valmistati Moskva kaitseks suures kõrguses lendava kõrgusmootoriga M-105PD hävituslennuk Jak-9PD, mille lennulagi küündis 13,1 - 13,5 km.-ni. Selle lennuki tiivaulatust suurendati 1m võrra ja kogu lennuki kaalu kergendati mitmesuguste võtetega. Sama aasta juulis tõrjus
[[Kategooria:Hävituslennukid]]
| |||