Vöörivisiir: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Suwa (arutelu | kaastöö)
PResümee puudub
Resümee puudub
2. rida:
'''Vöörivisiir''' on veeremilaevadel, nii [[parvlaev]]adel kui ka [[ro-ro laev]]adel ja [[ro-pax-laev]]adel [[Autotekk|autoteki]] [[Vööriuks|vööriuste]] liik, mille puhul vööriuks avatakse üles.
 
Mõnedel laevadel on vöörivisiiride asemele ehitatud külgedele liikuvad vööriuksed, mida peetakse vöörivisiirist turvalisemaks. Varasemail aastail ei olnud head alust [[tugevusarvutus]]tele vöörivisiiride [[lukk]]ude jaoks.{{Lisa<ref>Pär-Henrik viide}}Sjöström. {{Kas|KasLahtise tänapäevalvöörivisiiriga on"Wellamol". headLaevanduse alusedaastaraamat arvutustele2014. olemasTallinn ???}}{{Lisa2014. viide}}ISBN 978-9985-9187-5-3</ref> Vöörivisiir peab olema ilmastikukindel, selle taga asuv [[ramp (laevandus)|ramp]] aga veekindel.
 
Vöörivisiiri puhul neelavad lainete lööke hinged ja visiirilukud, mis võivad lõpuks puruneda. Külgedele liikuvate vööriuste puhul neelab lainete löögid laeva kere. Turvalisust lisab rambist tagapool asuv põrkevahesein, mis peab takistama vee pääsu autotekile vööriuste ja rambi purunemise korral.
 
Läänemerel on olnud juhtumeid, kui vöörivisiiri hinged on paindunud ja lukud lainetuses purunenud. Vöörivisiiri rike on põhjustanud mõne laeva uppumise, neist juhtumeist on tuntuim [[Estonia katastroof|parvlaev Estonia uppumine]].
 
==Viited==
{{viited}}
 
[[Kategooria:Laevade ehitus]]