Redaktsioon: 26. mai 2015, kell 00:01 redigeeri Epp (arutelu \| kaastöö) 99 361 muudatust Resümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 26. mai 2015, kell 11:34 redigeeri eemalda 88.196.28.229 (arutelu) Resümee puudub Uuem muudatus →
2. rida: '''Autožiiro''' ([[kreeka keel\|kreeka]] α’υτός + γύρος, 'ise pöörlev') ehk '''gürokopter''',<ref>[http://www.ecaa.ee/public/19.12.2012_protokoll.docx LENNUNDUSTERMINOLOOGIA KOMISJONI KOOSOLEK, PROTOKOLL, Tallinn, 19. detsember 2012 (docx)]</ref><ref>[http://terminis.mkm.ee/index.php?vaata=7903 MKM Terminid]</ref> vananenud nimetusega ''tiiviklennuk'', on [[tiivikõhusõiduk]].<!-- en:Rotorcraft --> ~~[[Õhusõiduk]]~~Autožiiro kasutab [[Tõstejõud\|tõstejõu]]<!-- en:Lift (force) --> tekitamiseks vastuvoolava õhu toimel [[Autorotatsioon\|isepöörlevat]],<!-- en:Autorotation --> [[Jõuallikas\|jõuallikaga]] varustamata [[Tiivik (lennundus)\|tiivikut]] ning edasiliikumiseks jõuallikaga varustatud [[propeller]]it, mis tekitab [[Tõmme (lennundus)\|tõmbe]].<!-- en:Thrust ru:Тяга (авиация) --> [[pilt:montgomerie.merlin.b8mr.autogyro.arp.jpg\|thumb\|right\|Montgomerie Merlini üheistmeline autožiiro, propeller sõiduki tagaosas]] Propeller võib asetseda ~~sõiduki~~[[õhusõiduk]]i tagaosas ja sõidukit edasi tõugata või sõiduki esiosas ja sõidukit edasi tõmmata. Autožiiro leiutas [[Hispaania]] insener [[Juan de la Cierva\|Juan de la Cierva y Codorníu]], [[õhusõiduk]]i esmalend toimus [[9. jaanuar]]il [[1923]] [[Cuatro Vientose lennujaam\|Cuatro Vientose lennuväljal]] [[Madriid]]is.

Autožiiro: erinevus redaktsioonide vahel