Stadler FLIRT: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
26. rida:
11. augustil 2013 süttis Pääsküla jaamas rongi katusel olev aku. Päästjad said leegid kiirelt kontrolli alla ning õnnetuses kannatanuid ei olnud<ref>http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/video-ja-fotod-paaskula-jaamas-suttis-uue-elektrirongi-aku-rongiliiklus-pandi-seisma.d?id=66572167/</ref>. Hiljem selgus, et intsident oli seotud vaid selle konkreetse akuga.
16. aprillil 2014 juhtus alles novembris 2013 käiku lastud diiselrongiga Raasiku raudteeülesõidul õnnetus, kui veoauto sõitis koosseisule sisse<ref>http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/fotod-ja-video-tallinna-tartu-rongile-soitis-veoauto-sisse-hukkus-kaks-inimest-vigastada-sai-12-inimest.d?id=68455365/</ref>. Surma sai veoautojuht ja üks rongireisja. See oli esimene rongiõnnetus taasiseseisvunud Eestis, kus
8. augustil 2014 kella 8:45 ajal sõitis Tartu linnas Betooni tänava raudteeülesõidul reisirongile ette sõiduauto, mida juhtis 79-aastane mees, kes hukkus sündmuskohal<ref>http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/fotod-tartus-hukkus-reisirongi-ja-auto-kokkuporkes-eakas-mees.d?id=69502533/</ref>. Õnnetuse hetkel viibis rongis umbes 50 inimest, keegi neist vigastada ei saanud. Raudtee seisukord ei muutunud ning reisirongi seisund võimaldas jätkata teekonda Tartu jaama.
| |||