Logistika: erinevus redaktsioonide vahel

Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P prantsuse keelne > prantsuskeelne
PResümee puudub
13. rida:
[[Pilt:Chinookairlift.jpg|thumb|left|]]
[[Pilt:Gulf_War_C-5A_reserve_aircraft.jpg|thumb|[[Lockheed]] [[C-5A Galaxy]]<br>[[Auto]]de transport sõjaväes võib käia ka [[lennuk]]itega]]
LogistikaLogistikat pärinebhakati omakõigepealt olemuseltkasutama [[sõjavägi|sõjaväestsõjaväes]]. jaAja sedajooksul on aja jooksulseda edasi arendatud ja tsiviilotstarbeks kohendatudkohandatud. Seetõttu on tsiviil- ja sõjaväelogistika vahel ka mõningad erinevusederinevusi.
 
Sõjaväes kulub logistika alla ka ehitiste projekteerimine, ehitustegevus, kinnisvara haldamine, [[meditsiin]]iline ja tervisekaitsealane teenindamine. Samuti on sõjaväes logistika alal tegevaid inimesi palju rohkem – umbkaudu ühe eesliinil sõduri kohta on kolm inimest tagalateenistuses, kes tegelevad suuremal või vähemal määral logistikaalaste teenuste tagamisega eesliini sõduritele.
19. rida:
Tsiviilotstarbeks kasutatav logistika erineb sõjaväe logistikast ka selle poolest, et äritegevuses on lubatud suuremad varud, kui hetkel tarvis aga sõjaväes peetakse liiga suuri varusid niisama ebasobivaks, kui liiga väikeseid varusid. Seda seetõttu, et sõjaväes on logistiliste teenuste osutamisega ametis väga palju inimesi ja liiga suurte varude puhul on hõivatud palju inimesi ja tehnikat, mida oleks võimalik kuskil mujal paremini ära kasutada.
 
Samuti võib näha erinevust selles, et tsiviillogistika puhul on tavaline ühte laadi ja kindlates suundades liikuv kaupade vedu aga sõjaväes muutub logistikateenuste sisu koos iga järgneva ajahetkega (vägede pidevalt muutuv paigutus, vajadused jm.) ja seetõttu ei saa vaadata sõjaväelogistikat, kui pidevat tüüpülesannete lahendamist, vaid kui ajas muutuvate eriülesannete lahendamist. Seega on sõjaväes logistikal suurem osa tulevikuolukordade ettenägemisel, suuremal paindlikkusel, [[ökonoomika|ökonoomsusel]], koostööl erinevate väeüksuste vahel ja kogu süsteemi lihtsuse säilitamisel.
 
== Infotehnoloogia osa logistikas ==
[[Pilt:Dachser Neuss Swap Bodies.JPG|thumb|]]
Kuna logistika osatähtsus on kiiresti kasvamas janing pidev mahtude suurenemine ningja suur konkurents sunnivad logistikaettevõtteid järjest efektiivsemalt tööle, kasvab pidevalt ka infotehnoloogia osatähtsus logistikas.
 
Välja on töötatud suurel hulgal vastavaid [[arvutiprogramm]]e, mis võimaldavad kaupu kokkuhoidlikumalt paigutada, nende vedu paremini suunata jms. Seega kasvavad pidevalt ka logistikutele esitatavad nõudmised IT-süsteemide tundmise osas.
29. rida:
== Logistilised probleemid ==
Need on probleemid, millega logistika tegeleb igapäevaselt.
*liigsedLiigsed varud, varude allahindlus ja mahakandmine
*klientide tellitud kauba sagedane puudumine laos ja tellimuste täitmise ebarahuldav kiirus
*tellimuste mitteõigeaegne kohaletoimetamine/üleandmine
50. rida:
== Logistika Eestis ==
 
[[Eesti]] logistika arengu hüppeliseks alguseks võib pidada 19[[1990|90. aasta]]te lõppu, kus [[Vene rubla]] [[devalveerimine|devalveerimisest]] (rubla väärtus langes 4 korda) tingitult kadus Eesti ettevõtete jaoks suur [[Venemaa]] turg. Eesti majanduses tekkis seisaku periood. Paljud ettevõtted kaotasid oma Venemaa-äritegevusest loodetud [[tulu]]d ja nende [[maksevõime]] langesvähenes. Tagajärjeks oli nõudluse vähenemine enamikus Eesti majandusharudes. Sellest tulenes kasvutempo aeglustumine, kasumite vähenemine ja [[Konkurents (majandus)|konkurents]]i suurenemine, mis sundis ettevõtteid kasutama kõiki võimalusi, et muuta oma tegevust tõhusamaks ja vähendada tegevuskulusid. Logistika põhimõtete rakendamine ettevõte juhtimises oli üheks võimaluseks.<ref name="LTJ" />
 
2007. aastal korraldatud uuringu järgi on Eesti logistika arengusuunad:<ref name="LTJ" />
#'''Logistika, eriti transporditeenuste laialdane väljasttellimine.''' Kasvab nõudlus [[integreeritud]] logistikateenuste pakettide ja klientidele kohandatud, väärtust lisavate teenuste järele. Samas suureneb pidevalt klientide nõudlikkus logistikateenuste kvaliteedi ja paindlikkuse suhtes.
#'''Ettevõttevaheliste partnerlussuhete areng.''' Tihenev kooperatsioon, protsesside integreerumine ja partnerlussuheted, eriti tellimuste täitmise valdkonnas.
#'''Kasvav tähelepanu laondusele.''' Toimub laonduse [[tsentralisatsioon|tsentraliseerimine]] [[Baltimaad|Balti regiooni]] pluss [[Soome]], [[Rootsi]] ja [[Poola]] tasandile. Koos tsentraliseerumisega muutuvad üha tähtsamaks jaotuskeskuste asukohad. Kasvab nõudlus heade , kvaliteetesete laopindade järele, millel on piisavalt laadimissildu ja parkimisruumi, samuti hea ligipääsetavus transpordivahenditele. Uute ajakohaste ladude ehitamine, laoprotsesside automatiseerimine, eesmärgiga vähendada kulusid.
#'''Logistikat nähakse abinõuna (tööjõu)kulude vähendamiseks.''' Tööjõukulude kasv sunnib ettevõtteid ümber korraldama transporti ja ladustamist.
#'''Intermodaalse konteineri- ja treilerikaupade transiittransiidi kasv.''' Kasvavad konteineri- ja treilerikaupade lääne–ida- ja põhja–lõunasuunalise transiidi mahud, sealhulgas suureneb kombineeritud vedude (meri-raudtee, maantee-raudtee) osakaal.
#'''Jätkuv jaekaubanduse konsentratsioonkontsentratsioon.''' Tagajärjeks on [[jaekett]]ide tähtsuse kasv tarneahelas janing konkurentsi vähenemisest ja mastaabisäästuefekti taotlusest põhjustatud kaubaalikukaubavaliku vähenemine.
#'''Riba- ja maatrikskaubanduse laienev kasutamine.''' Näiteks kasutatakse ladudes toodete tähistaminetähistamisel [[triipkood|triip-]] ja [[QR-kood]]i kasutamist, mis võimaldab toodete kiiremat ja automatiseeritud haldamist [[andmebaas]]is.
#'''Aasia tarnijate kasvav osakaal sisseostutegevuses.'''
 
80. rida:
Eestis koolitatakse logistikuid praegu:
*kutsekoolides, kus valmistatakse ette alama astme töötajaid erinevatele logistikaala töölõikudele;
*[[Tallinna Tehnikakõrgkool]]is, kus käib diplomiõppediplomiõpe transpordi ja logistika erialal, mille lõpetajad asuvad tööle põhiliselt keskastmejuhtidena;
*[[Tallinna Tehnikaülikool]]is, kus antakse akadeemilist logistikaharidust alates [[2000]]. aastalaastast;
*[[Eesti Kaitsevägi|Eesti Kaitseväes]], mille logistikakeskuses töötab umbes 500 logistikut, kes on välja õpetatud Kaitseväe poolt sõjaväe vajadustest lähtuvalt.