Redaktsioon: 5. aprill 2015, kell 14:01 redigeeri Tibukonn (arutelu \| kaastöö) 446 muudatust PResümee puudub ← Vanem muudatus		Redaktsioon: 5. aprill 2015, kell 17:13 redigeeri eemalda 82.131.70.181 (arutelu) Paar grammatika parandust. Uuem muudatus →
2. rida: '''Põlva raudteejaam''' ([[saksa keel\|saksa]] ''Pölwe'') on [[raudteejaam]] [[Põlvamaa]]l [[Põlva]]s. Põlva jaamas asub alates [[2011]]. aastast uus 550mm kõrgune täispikk [[ooteplatvorm]]. Raudteejaamas peatuvad kokku neli korda päevas [[Elron]]i [[~~Tartu-Koidula raudteeliin~~reisirong]]ilid ~~sõitvad~~liinil [[~~reisirong~~Tartu–Koidula raudteeliin\|Tartu–Koidula]]id. [[Rong]] sõidab [[Tartu]]st [[Põlva]]sse umbes 45 minutit. [[File:Põlva veetorn.jpg\|thumb\|Uus veetorn Põlva raudteejaama juures]] 10. rida: Põlva jaamas asus varasemalt kaks madalat [[perroon]]i pikkustega 103 m ja 294 m, mis tänaseks on lammutatud. ==Jaamahoone== Põlva [[jaamahoone]] ehitati tüüpkavandi järgi sarnaselt [[Märjamaa raudteejaam\|~~Märjamaal~~Märjamaa]], [[Vigala raudteejaam\|Vigala]], [[Kiidjärve raudteepeatus\|Kiidjärve]] ja [[Ruusa raudteepeatus\|Ruusa]] jaamahoonetega. Tegemist on sümmeetrilise ristkülikulise põhiplaani ja madala kelpkatusega kivihoonega, mis ehitati tõenäoliselt [[Leon Johanson]]i projekti järgi 1931. aastal. Põlva jaamahoone ja abihooned on säilinud, kuid [[veetorn]] hävis [[Teine maailmasõda\|Teises maailmasõjas]]. <ref>[ftp://195.80.111.130/pub/HTTP/XX_saj._arhitektuur/alusuuringud/Raudteearhitektuur/Raudteearhitektuur.pdf 20. sajandi Eesti raudteejaamad. lk. 60]</ref><ref>Mehis Helme "Eesti Raudteejaamad" ([[Tänapäev]] 2003)</ref> Põlva jaamahoone on tänaseks tunnistatud [[kultuurimälestis]]eks. <ref>[http://register.muinas.ee/public.php?menuID=architecture&action=view&id=1857 Põlva raudteejaam • XX sajandi arhitektuur • Kultuurimälestiste riiklik register]</ref>

Põlva raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel