Soomusauto: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
Resümee puudub |
P isikkooseis > isikkoosseis |
||
17. rida:
Üldjuhul ei kasutata soomusautosid vahetus lahingutegevuses. Seda tänu ebapiisavale relvastusele ja kaitstusele, samuti piiratud maastikuläbivusele. Soomusautode tugevaks küljeks on tavaliselt mobiilsus, kompaktsus ja hooldus- ning remonditööde lihtsus võrreldes muu soomustatud sõjatehnikaga. Kuna enamik soomusautosid on ehitatud tsiviilsõiduki veermikule, annab paljude mudelite puhul tunda soomuskere raskus. See võib avalduda näiteks halvas püstivuses (kõrge raskuskese) või veermiku detailide kiirenevas kulumises (koormus ülekannetele).
Paljud tänapäeva armeesoomusautod on projekteeritud lähtuvalt nõuetest, et tagada isikkoosseisule maksimaalne turvalisus ja üleelamine. Nende kere alumine soomusosa on iseloomulikult V-kujulise lõikega, mis vähendab miini või improviseeritud lõhkekeha ([[IED]]) plahvatuse mõju masina all või vahetus läheduses masinas asuvale isikkoosseisule. Tugev külgsoomus vähendab üldises mõttes varitsuste mõju. Taolisi soomusautosid klassifitseeritakse kokkuvõtvalt MRAP
== Sisekaitsesoomusautod ==
Sisekaitseotstarbelised soomusautod on mõeldud jõustruktuuridele
==Välislingid==
|