Rada (lennundus): erinevus redaktsioonide vahel

'''Rada '''(lennulennunduses) (inginglise ''Runway'', lühend RWY) on kindel ribakujuline ala [[lennuväli|lennuväljal]] või lennukikandjal-[[laev]]al, millel [[lennuk]] kiirendatakse õhkutõusmiseni või millele maandunud lennuki kiirus aeglustatakse paigalseisuni. Lennurajad võivad olla [[metall]]-, [[betoon]]- või [[asfalt]]kattega, samuti ka tehiskatteta ([[jää]], [[muru]], [[pinnas]]).

[[Pilt:Lukla 2001 a.jpg|right|222px|thumb|Lukla Airport 2001 - – lähenemine kursil ligikaudu 240 kraadi]]

Rada tähistatakse rajakatte otstele valge värviga kantud magneetilisemagnetilise suuna numbritega 0 kuni 3600–360 kraadi ilmakaarte suhtes. Raja tähiseks saavad olla aga numbrid vahemikus 01-3601–36 (viimane number null jäetakse ära, suund ümardatakse lähima kümneni, 36 tähistab põhjasuunda). Kuna rada kasutatakse mõlemasuunaliselt, olenevalt tuule suunast, koosneb raja tähis kahest numbrist, mille vahe on 180°, näiteks raja tähis 08/26 tähendab, et rada on peaaegu ida-lääne suunalineida–läänesuunaline, üks ots suunaga 80°, teine 80° + 180° = 260° --> 26.

Kui kasutusel on kaks paralleelset rada, tähistatakse need lisaks numbritele tähtedega L (vasak, ing. k.inglise: ''left'') ja R (parem, ing.k.inglise: ''right''), näiteks 08R/26L ja 08L/26R. Kui kasutusel on ka kolmas paralleelne rada, kasutatakse keskmise tähistamiseks tähte C (keskmine, ing.k.inglise: ''center''). Kui kasutusel on rohkem kui kolm paralleelset rada, suurendatakse osade radade tähistuse numbrit kümne kraadi võrra (näiteks [[Hartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvaheline lennujaam|Hartsfield-Jacksoni Atlanta rahvusvahelise lennujaama]] lennuvälja viis paralleelset rada on tähistustega 8L/26R, 8R/26L, 9L/27R, 9R/27L, 10/28).

Kuna aja jooksul magneetilinemagnetiline suund muutub, muudetakse rajatähiseid aeg-ajalt vastavalt sellele. Näiteks muudeti [[Sylti lennujaam]]a rajatähis 15/33 juunis 2006 tähiseks 14/32.

Et [[Kanada]]s asub [[magneetilineMaa magnetpoolus|Maa magnetiline põhjapoolus]], on seal radade suuna tähistamine probleemne. Seal kasutatakse tähistamise alusena kartograafilist põhjasuunda.

Rada võib olla kaetud tehismaterjaliga, tavaliselt [[betoon|betooni]], [[asfalt|asfaldi]] või nende seguseguga (asfalt-betoonasfaltbetoon) või olla loodusliku kattega -– muru või kruus. Erineva kattega rajad suudavad kanda erinevaid [[lennuk]]eid. Rajakatte valikul arvestataksegi tavaliselt eeldatavate lennukite tüübiga (nt. stardikaal), ilmastikuoludegailmaoludega, mürataseme nõuetega (rihveldatud asfaltkate lubab rada kasutada halvemates ilmastikuoludes, sest haakumine rajaga on parem, ent see tekitab rohkem [[müra]]) jms.

Aktiivne rada on rada, millelt antud hetkel toimub õhkutõusmine ja millele maandutakse. Nii õhkutõusmisel kui ka maandumisel eelistatakse liikumist võimalikult vastutuult. Aktiivse raja määrab üldiselt lennujuhtimistorn. Aktiivse raja valikul on piiravateks teguriteks tuule suund (nagu mainitud), ilmastikuoludilmaolud, teatud ajalised reeglid (näit.näiteks teatud kellaaegadel võib olla keelatud startimine või maandumine üle asustatud piirkondade), liiklustihedus, lennu suund jms tegurid.

Rajal kasutatakse erinevaid markeeringuid, mis on kantud värviga raja pinnale (raja number, erinevad tsoonid, keskjoon) või esitatud spetsiaalsetel tahvlitel raja kõrval. Samuti kasutatakse raja markeerimisekstähistamiseks erinevaid lampe, mis on raja pinnaga tasased või sellest kõrgemad). Markeeringud on võrreldavad liikluses kasutatavate soovituslike ja kohustuslike tähistustegatähistusviisidega.

EnimRohkem radu on [[Dallase Fort Worthi lennujaam]]a lennuväljal -– viis paralleelset rada 17/35 + kaks omavahel paralleelset rada 13/31.

* [[Ruleerimisrada]] -– Taxiway