Vasak- ja parempoolne liiklus: erinevus redaktsioonide vahel

Jalakäijate puhul [[kõnnitee]]del, [[kangialune|kangialustes]], [[koridor]]ides ja muudes jalakäijate liiklemiseks ette nähtud kehtib tavaliselt samasugune kokkulepe nagu sõidukite puhul maanteedel ja tänavatel. See kokkulepe ei ole tavaliselt [[normatiivakt]]idega sanktsioneeritud.

*Austraalia -– vasakpoolse rooliga uued autod on lubatud ainult [[Austraalia pealinna ala]]l.

*Euroopa Liit -– Põhimõtteliseltpõhimõtteliselt võib Euroopa liidus kasutada mõlemasuunaliselt ehitatud autosid, kuigi riigiti on erandeid. Esituled peavad olema reguleeritud selliseltnii, et need ei pimestaks vastutulevaid autosid.

Austraalia teed on vasakul. Otsus sõita vasakul pool teed tehti varase 19. sajandi alguses on [[Briti impeerium]]i [[New South Wales]]'s, mida kuberner Lachlan Macquarie pärast esimest maantee oli ehitatud ja sellele järgnes [[Suurbritannia]] tava. Austraalia riikide ja territooriumidega kasutada "andma teed paremale vastu", selle puudumisel erieeskirju konkreetse olukorra. Vedurijuht peab saagis paremal viisil kõikide sõidukite nende õigus. See kehtib ühineva sõidurada, välja arvatud zip ühinevalt, mis hõlmab ka kõige kontrollimatu ristmikel välja arvatud T-ristumised.

Esimene hoiab paremas õiguse USAsUSA-s, läbis 1792 kohaldada [[Philadelphia]] ja Lancaster Tullitie vahel Lancaster ja Philadelphia. [[New York]] (1804. aastal) ja [[New Jersey]] (1813. aastal) ka jõustati hoiavad paremas eeskirju.

Tänapäeval, Ameerika mootorsõidukite tavaliselt vasakpoolne. Ühine erandid hõlmavad posti sõidukite, prügi veoautod, parkimistasu täitmise sõidukeid. Imporditavate parempoolne autod on leitud ka meelelahutusteenustest USAsUSA-s, enamasti Tuner Auto, klassikoita või muude kollektsiooniesemete. Ameerika autosõitjad peaaegu alati sõitma õigus ja möödasõitu (pass) vasakul, vaid mõnikord on lubatud läbi (edasi paremal) mitme sõidurajaga kiirteed, ühesuunaline tänavaid, või kui möödub muude sõidukite valmistub pöörake vasakule. Seadused erinevad riigiti.

Kuigi Briti ülemereterritooriumide Gibraltari muutunud sõidu õiguse kohta 16. juunil 1929. aastal, et vältida õnnetusi sõidukeid Hispaania, mõned avalikud bussid kuni viimase ajani on olnud parempoolne, eriti ukse võimaldab reisijatel kanda paremal. Kuid enamik sõiduautosid vasakpoolne, nagu Hispaania, välja arvatud Pruugitud autode tõi alates [[Suurbritannia]]s ja [[Jaapan]]is ja Ühendkuningriigis registreeritud sõjaväe sõidukid, mida Briti sõjaväe.

Kultuuri revolutsiooni ajal (1966-19761966–1976), Punane Guards mõnes linnas, et juhtida paremale küljele tee võtta "Paremäärmuslane marsruudi ja poliitika", ja need on tellitud sõidukite kehtib vasakpoolne. Mõned ka üritanud reverseerida traditsiooniliste tähenduses liikluse signaale, millel on punane tuli tähendab "minna" ja roheline tuli "STOP". Need kaks muudatust tekitanud palju segadust ja vastuseisu nii mõlema kaotada mõne kuu jooksul.

On neli maantee piiripunktides vahel Mandri-Hiina ja Hong Kong. Suurim ja busiest on Lok Ma Chau, mis funktsioone kaks eraldi üleminekuga süsteemide mandri poolel. Aastal 2006 ööpäevane keskmine arv. Sõiduki reisid ülesmärgitud Lok Ma Chau oli 31 100 suuruselt järgmine on Man Kam Et, kui ei ole üleminek süsteemi ja piiri teede kohta mandri poolel lihtsalt lõikuma ühe suuna tänavatel koos peatee. On kaks piiripunktides vahel Mandri-Hiina ja Aomenis. Uuemate piiripunkt on Lotus Bridge, mis ületab kitsa kanali meritsi mandri ja Aomen, ja see avati 1999. aasta lõpus. Lotus Bridge eesmärk oli mõeldud suure liikluse mahtude ja funktsioonid kolm sõidurada kummaski suunas, samuti täieliku ülemineku süsteemi mandri poolel, mis koosneb silla, et silmus ümber üksteisega 360 ° vahetustehingu suunas liiklus. Kui vanem Macau piiriületuspunkti, ei ole ülemineku süsteemi ja piiri teed jätkata liiklus vasakule mandri poolel ja lihtsalt lõikuma kohta on ringteel. Kõik need Hiina üleminekukava süsteeme saab vaadata kõrge eraldusvõimega kasutavad Google Earth.

Kummal pool teed roomlased sõitsid, on vaieldav. Arheoloogilised tõendid Suurbritannia paistab viitavat vasakpoolse kuid vana Roman teedel Türgi]] näitavad, et roomlased kasutavad paremat teepoolt. Itaalias tavaliikluse juhtimise õiguse kohta esimene sai alguse hilja 1890. aastal, kuid see oli alles 1920. aasta keskel, et ta sai standard kogu riigis. Seal oli pikk periood, mil liiklust maakohtadele sõitsid õiguse kohta samal ajal kui suuremate linnade jätkas sõita vasakul. Rooma]], näiteks ei muutunud vasakult paremale kuni 20. oktoobrini 1924. aastal. Milano]] oli viimane Itaalia linnas muutus sõidu õiguse kohta (3. august 1926. aastal). Auto on olnud parempoolse juhtida (parempoolne) kuni seekord. Alfa Romeo ja Lancia ei tooda vasakpoolne autosid kuni nii hilja kui 1950. ja 1953. aastal.

Vähesed kiirteed on teatud lõikudes maanteel, kus suunas rist, mille tulemusena liikluses vasakpoolse, nagu A6 maantee Savona - TorinoSavona–Torino, kiirteest A20 Messina - PalermoMessina–Palermo, kiirteest A19 Palermo - CataniaPalermo–Catania. Loomulikult igas suunas autod on endiselt möödasõitudega vasakult.

Jaapan on üks väheseid riike väljaspool [[Rahvaste Ühendus]] sõita vasakul. Mitteametlik tava vasakpoolse passaažide kuupäevad vähemalt selles Edo periood, mil samurai Öeldakse, et on möödunud üksteist vasakule, et vältida koputtava mõõgad, mis olid alati kulunud sellest vasakul küljel, üksteisega (ja kohustamiseni heitlus). Aastatel 1800-ndate. aastate lõpustlõpus Jaapani ehitas oma esimese raudtee Suurbritannia tehnilise abi ja topeltklõpsake jälgitakse raudteede vastu Suurbritannia tava sõida vasakule. Bussi staadiumi telli välja 1870. aastal ja täiendusi 1872. aastal ütles vastastikku läheneva hobused olid vältida omavahel liigub vasakule. Väljaantud 1881. aastal ütles vastastikku läheneva hobuse ja sõidukite tuli vältida omavahel liigub vasakule. Antud korraldust 1885. aastal märgiti, et üldiselt hobuseid ja sõidukeid oli vältida võrra vasakule, kuid neid tuli samuti vältida, et õigus, kui nad vastavad armee sõdurit, kuni topeltstandardeid oli õiguslikult lahendatud 1924. aastal.

Pärast lüüasaamist Jaapani II maailmasõja ajal, Okinawat olnud kontrolli all, et USA ja tehakse sõitmiseks paremale. Okinawat tagasi Jaapani kontrolli 1972. aastal ja muutis tagasi vasakpoolse kuus aastat hiljem, kell 06:00 30. juulil 1978. aastal. See on üks väga vähe kohti on muutunud paremalt-vasakule-liikluse lõpus kahekümnendal20. sajandil.

Kuni 1920. aastal, reegel teedel Kanada muuta provints, [[Briti Columbia]], [[New Brunswick]], [[Nova Scotia]] ja [[Prints Edwardi saar]] võttes autod vasakpoolse ja teine provintsid ja territooriumid, millel on sõidukijuhtidel sõidu õiguse kohta. Alustades saare British Columbia 15. juulil 1920 aastal ja lõpeb Prince Edward Saar 1. mail 1924. aastal, need provintsid muutunud sõitmise paremale. [[Newfoundland]] polnud Kanada kuni 1949. aastal ja selle sõidukijuhtidest sõitis vasakule kuni 2. jaanuar 1947. aastal.

Aastal 1955 referendum toimus väljaandmise, mis annab 82,9%- ja 15,5% hääletada muutub sõidu õiguse kohta. Siiski, 1963. aastal Rootsi parlament seaduse tellimine üleminek parempoolse liikluse jaoks. Üleminek toimus 5 pühapäeval, 3. september 1967. aastal, mis oli tuntud rootsi Dagen H (H-päev), on "H", et neid Högertrafik või paremale liiklust.

Kuna Rootsi autod olid vasakpoolne, eksperdid teinud ettepaneku, et muudatused sõidu õiguse kohta oleks ohutum, sest autojuhid oleks parem et teed edasi, ja surmaga lõppenud autode ja auto- ja jalakäijate õnnetuste langes järsult kui tulemus muutust, kuid õnnetuste arv tõusis tagasi oma esialgse seisukoha kahe aasta jooksul.

Sellest tulenevalt Euroopa Liidu õigusaktid, millega tagatakse kaupade vaba liikumise, paljud Suurbritannia tarbijad kasutavad oma õigust osta parempoolne autode autokaupmehed üheski teises Euroopa Liidu riigis, kus nad on sageli odavam, kuigi on pärit samast tehastes Ühendkuningriigi päritolu autod . Mudelid, mis on saadud teistes Euroopa Liidu riikides on tihti madalam kui edasimüügi tõttu lühem garantiiajad ja vahendajad kaitsta kohalikke huve.

Sõit õigus võeti Venemaal dekreediga keisrinna [[Jelizaveta Petrovna]] kohta 5. veebruar 1752. aastal.

Kevadel 2005. aastal, kuulujutuga, et parempoolne sõidukite oleks täiesti keelatud teedel sõitis tuhandete protestijate, et tänavatel kõikjal riigis. 19. mail 2005. aastal Venemaa minister tööstus- ja energeetikaminister Viktor Hristenko teatas, et parempoolne sõidukeid oleks lubatud teedel, kuid peavad vastama kõikidele Venemaa liiklus ohutusnõuetele. Paljud autosektori omanikud blokeeritud teedel ([[Moskva]]s, [[Peterburi]]s, Vladivostokis ja paljudes teistes linnades), protesteeris sellise interdiction. 19. mail 2005. aastal kaks autosektori liikumised on sündinud kaitsta huve parempoolne autosektori omanikele.

[[Etioopia]] ''(1964)'' <br />