Škoda Holding: erinevus redaktsioonide vahel
Eemaldatud sisu Lisatud sisu
P Robot: muudetud 1 intervikilinki, mis on nüüd andmekogus Wikidata |
P →Ajalugu: parandatud näpukad |
||
8. rida:
[[II maailmasõda|II maailmasõja]] ajal, aprillis [[1945]], hävitasid liitlased pommitamisega üle 70% tehasest, kuna see oli osa natside sõjatööstusest. Pärast sõda kontsern riigistati ja sellest eraldati mõned osad (muuhulgas [[Mladá Boleslav]]is asuv Škoda Auto). Firma peamiseks tegevusalaks sai rasketööstus, sealhulgas transpordivahendite tootmine. Peamine turg oli idablokk. Nii näiteks eksporditi aastatel [[1957]]–[[1989]] üksi [[Nõukogude Liit]]u rohkem kui 2400 elektrivedurit. Firma kandis koguni V. I. Lenini nime, kuid osa välismaiseid partnereid pöördus selle nime all valmistatud toodetest ära, mistõttu eksportimisel hakati uuesti kasutama nimetust „Škoda“.
Pärast [[1989]]. aastat toimus [[erastamine]] ning uue vähemusomaniku ja peadirektori Lubomír Soudeki käe all hakkas Škoda oma tegevust laiendama (ostis näiteks autotehased [[Tatra (automark)|Tatra]]
[[1999]]. aastal õnnestus pankadega kokkulepe sõlmida ja firma stabiliseerida. Aprillis [[2000]] asutati aktsiaselts Škoda Holding, mis koondas enda alla tütarfirmad. [[2003]]. aastal sai 100% osaluse [[Holland]]i [[kontsern]] [[Appian Group]], mis jätkas firma ümberkujundamist eesmärgiga keskenduda kahele peamisele tootmisharule – klassikalisele energeetikale ja transpordimasinatele.
| |||