Sonda raudteejaam: erinevus redaktsioonide vahel

*Sonda raudteejaam rajati 1890. aastail seoses [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelise]] [[Tallinna-Narva raudtee]]ga praegusest jaama asukohast 1 - 11–1,3 km [[Narva]] suunas [[Vana-Sonda]]le.

*Sonda-Aseri tööstusraudtee suleti 1997. aastal remondiks, kuid rüüstati peatselt metallivaraste poolt. Tehti plaane uue raudtee rajamiseksrajamise plaane, kuid sellest loobuti. <ref>[http://www.ohtuleht.ee/71969/metallivaras-loikas-raudtee-juppideks "Metallivaras lõikas raudtee juppideks", Õhtuleht 07.03.2000]</ref><ref>[http://arhiiv.pohjarannik.ee/article.php?sid=1940 Põhjaranniku arhiiv - "Varastatud liiprikoorem leiti vanast autobaasist", 08.08.2002]</ref>

Sondas on aegade jooksul asunud kokku neli [[jaamahoone]]t. Esimene laiarööpmelise raudtee jaamahoone rajati aastal 1890 ja see asus praegusest 1 - 11–1,3 km [[Narva]] suunas. Hoone hävis 1930. aastatel. Teine jaamahoone ehitati 1897. aastal ja sellest sai ühine jaamahoone [[Laiarööpmeline raudtee|laiarööpmelisele]] ja [[Kitsarööpmeline raudtee|kitsarööpmelisele]] [[raudtee]]le. Aastatel 1926 ja 1933 ehitati hoonele juurde ruumid puhveti ja postkontori jaoks. Jaamahoone hävis 1941. aasta suvel lennukipommi tabamusest.<ref>[http://www.raudtee.eu/?main=1&sub=50&stat=65&tlink=0 Eesti kitsarööpmelised raudteed: Sonda], veebiviide, vaadatud 2.03.2013</ref>

Kolmas ajutine jaamahoone ehitati [[Saksa okupatsioon Eestis (1941–1944)|Saksa okupatsioon]]i ajal ja; see meenutas oma askeetliku välimuse tõttu rohkem puukuuri.<ref>[http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pos=-1384033862 Foto jaamahoonest]</ref>

Praegune jaamahoone on neljas ja see valmis 1950. aastate alguses. [[Stalinistlik arhitektuur|Stalinistlikus]] stiilis kivist jaamahoone ehitati tüüpprojekti järgi sarnaselt näiteks [[Vaivara raudteejaam|Vaivara]] jaamahoonega. Alates 2000-ndate. aastate algusest seisab jaamahoone tühjalt ja on halvas seisukorras.